[实用新型]一种气制动附属降温系统有效
申请号: | 201822102691.2 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN209581442U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 林苏一;任王玮;杨卫华;孙海侠;韩亭亭 | 申请(专利权)人: | 芜湖盛力科技股份有限公司 |
主分类号: | B60T5/00 | 分类号: | B60T5/00;B60T17/04;B60T17/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张巧婵 |
地址: | 241003 安徽省芜湖市弋*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 雾化水喷嘴 气体喷嘴 继动阀 制动器 降温系统 控制口 制动 车辆制动过程 道路交通安全 附属 本实用新型 气制动管路 车辆安全 快速散热 系统组成 压缩空气 制动系统 制动元件 气压源 雾化水 自燃 过热 喷淋 元器件 中和 火灾 节约 试验 | ||
1.一种气制动附属降温系统,包括气制动阀(3)及与之相连接的气制动管路,其特征在于:所述的气制动附属降温系统设置气体喷嘴(1)和雾化水喷嘴(12),所述的气体喷嘴(1)和雾化水喷嘴(12)分别通过管路与气体喷嘴继动阀(2)和雾化水喷嘴继动阀(11)连接;所述的气体喷嘴继动阀(2)控制口和雾化水喷嘴继动阀(11)控制口通过管路与所述的气制动管路连接。
2.按照权利要求1所述的气制动附属降温系统,其特征在于:所述的气制动管路包括前桥制动管路和后桥制动管路;所述的气体喷嘴继动阀(2)控制口与所述的前桥制动管路连接;所述的雾化水喷嘴继动阀(11)控制口与所述的后桥制动管路连接;或者,所述的气体喷嘴继动阀(2)控制口与所述的后桥制动管路连接;所述的雾化水喷嘴继动阀(11)控制口与所述的前桥制动管路连接。
3.按照权利要求1所述的气制动附属降温系统,其特征在于:所述的气体喷嘴继动阀(2)的进气口与储气筒(5)的出气口通过管路连接;所述的储气筒(5)的进气口与气压源通过管路连接。
4.按照权利要求3所述的气制动附属降温系统,其特征在于:在所述的储气筒(5)的进气口与气压源连接的管路上,设置气压开关;当所述的储气筒(5)内压缩气体的压力低于设定的压力,则气压开关开启导通;当所述的储气筒(5)内压缩气体的压力高于或等于设定的压力,则气压开关关闭截止。
5.按照权利要求1所述的气制动附属降温系统,其特征在于:所述的雾化水喷嘴继动阀(11)的雾化水进口与储水雾化罐(10)的雾化水出口通过管路连接;所述的储水雾化罐(10)的进气口与气压源通过管路连接。
6.按照权利要求2所述的气制动附属降温系统,其特征在于:所述的气制动附属降温系统设置紧急按钮阀(7),所述的紧急按钮阀(7)的一个出气口与前桥制动管路及气体喷嘴继动阀(2)控制口通过管路连接;所述的紧急按钮阀(7)的另一个出气口与后桥制动管路及雾化水喷嘴继动阀(11)控制口通过管路连接;所述的紧急按钮阀(7)的进气口与储气筒(5)的出气口通过管路连接。
7.按照权利要求6所述的气制动附属降温系统,其特征在于:在所述的紧急按钮阀(7)的一个出气口与前桥制动管路及气体喷嘴继动阀(2)控制口连接的管路上,设置一个单向阀(6);在所述的紧急按钮阀(7)的另一个出气口与后桥制动管路及雾化水喷嘴继动阀(11)控制口连接的管路上,设置另一个单向阀(8);这两个单向阀的导通方向均为背离所述的紧急按钮阀(7)的方向。
8.按照权利要求5所述的气制动附属降温系统,其特征在于:在所述的储水雾化罐(10)的进气口与气压源连接的管路上,设置调压阀(4)。
9.按照权利要求8所述的气制动附属降温系统,其特征在于:在连接所述的储水雾化罐(10)的进气口与调压阀(4)之间的管路上,设置单向阀(9),该单向阀(9)的导通方向是朝向所述的储水雾化罐(10)的方向。
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