[实用新型]舰船应急电源控制装置有效
| 申请号： | 201822104440.8 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN209134312U | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 林德银 | 申请（专利权）人： | 上海鹰觉科技有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/483 | 分类号： | H02M7/483;H02J7/00 |
| 代理公司： | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人： | 李佳俊;郭国中 |
| 地址： | 200433 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主开关 智能控制板 逆变器 嵌入式 舰船 蓄电池 本实用新型 控制装置 应急电源 传感器 强电 弱电 电源供给 控制信号 状态信号 电路 输出 检测 灵活 保证 | ||
1.一种舰船应急电源控制装置，其特征在于，包括强电部分和弱电部分；
所述强电部分包括蓄电池、逆变器以及主开关；所述主开关包括保护电路；
所述弱电部分包括嵌入式智能控制板和传感器；
所述传感器能够检测蓄电池、逆变器以及主开关的状态信号并输入嵌入式智能控制板，所述嵌入式智能控制板能够将控制信号输出至逆变器和主开关；
所述传感器包括电压传感器、电流传感器、电量传感器、温度传感器以及位置传感器；在逆变器和嵌入式控制板之间设置有电压传感器、电流传感器以及温度传感器；在主开关和嵌入式控制板之间设置有电流传感器、电量传感器以及位置传感器；在蓄电池和嵌入式控制板之间设置有电压传感器、电流传感器以及电量传感器。
2.根据权利要求1所述的舰船应急电源控制装置，其特征在于，所述嵌入式智能控制板包括数字信号处理器DSP、I/O接口、缓冲电路以及光藕驱动；
所述传感器的输出端通过I/O接口与嵌入式控制板输入端相连，数字信号处理器DSP控制端输出端、I/O接口、缓冲电路以及光藕驱动依次相连。
3.根据权利要求2所述的舰船应急电源控制装置，其特征在于，所述缓冲电路和光藕驱动构成强电部分和弱电部分的驱动和隔离电路。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的舰船应急电源控制装置，其特征在于，所述逆变器采用五电平逆变器。
5.一种舰船应急电源控制装置，其特征在于，包括强电部分和弱电部分；
所述强电部分包括蓄电池、逆变器以及主开关；所述主开关包括保护电路；
所述弱电部分包括嵌入式智能控制板和传感器；
所述传感器能够检测蓄电池、逆变器以及主开关的状态信号并输入嵌入式智能控制板，所述嵌入式智能控制板能够将控制信号输出至逆变器和主开关；
所述传感器包括电压传感器、电流传感器、电量传感器、温度传感器以及位置传感器；在逆变器和嵌入式控制板之间设置有电压传感器、电流传感器以及温度传感器；在主开关和嵌入式控制板之间设置有电流传感器、电量传感器以及位置传感器；在蓄电池和嵌入式控制板之间设置有电压传感器、电流传感器以及电量传感器；
所述嵌入式智能控制板包括数字信号处理器DSP、缓冲电路、光藕驱动以及I/O接口；
所述传感器的输出端通过I/O接口与嵌入式控制板相连，数字信号处理器DSP控制端、缓冲电路、光藕驱动以及I/O接口依次相连；
所述缓冲电路和光藕驱动构成强电部分和弱电部分的驱动和隔离电路；
所述逆变器采用五电平逆变器。
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