[实用新型]省力杠杆自行车

说明书

本实用新型提供了一种省力杠杆自行车，其包括：车轮、车架、飞轮、省力杠杆、支架和传动机构。所述传动机构为一齿轮系，所述省力杠杆和传动机构安装在所述支架上，支架固定安装于车架侧面，支架上设置有杠杆支点，省力杠杆可以绕着杠杆支点转动，省力杠杆一端设置有扇形齿轮，扇形齿轮和传动机构当中的主动齿轮啮合，并通过传动机构将动力传递到飞轮上，带动车轮转动。本实用新型利用杠杆原理，增大了传动力臂，达到节省人力的效果，并且使用齿轮传动替换传动自行车上的链传动，降低了自行车传动机构的故障率。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种省力杠杆自行车。

背景技术

现有的自行车都是有车架、前轮、后轮、车把、车座，前轮和后轮之间在车架上装有链轮，通过链条和后轮轴上的棘轮机构相传动，链轮通过两侧的曲柄和脚踏板供人踩踏。显然，曲柄越长对链轮的轴心形成的转矩越大。但是曲柄长度过长，不便于骑行人踩踏，并且自行车自身结构限制了曲柄的长度，这种结构的力学特性受到限制，省力效果不佳。此外，自行车最为常见的问题就是脱链，并且传动链条易损坏，维护不便。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前的自行车所存在的省力效果不佳，维护不便的问题，提供一种省力且不易出现故障的自行车。

上述目的通过下述技术方案实现：

一种省力杠杆自行车，包括：车架、车轮和飞轮。此外还包括：

省力杠杆，所述省力杠杆一端设置有扇形齿轮，所述省力杠杆远离扇形齿轮的一端能够被骑行人员踩踏，所述省力杠杆可转动地设置于杠杆支点上，所述杠杆支点设置于支架上；

传动机构，所述传动机构包括一组齿轮系，所述齿轮系至少包括主动齿轮和从动齿轮；

支架，所述支架固定在所述车架上，所述省力杠杆和所述传动机构布置在车架上，所述扇形齿轮和所述主动齿轮啮合，所述主动齿轮通过所述齿轮系将动力传递至所述从动齿轮，所述从动齿轮连接于所述飞轮。

在其中一个实施例中，所述省力杠杆、所述传动机构、所述支架均成对地设置于车架两侧。

在其中一个实施例中，所述齿轮系包括双联直齿轮，所述双联直齿轮包括所述主动齿轮、传动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮的小齿轮和扇形齿轮啮合，所述主动齿轮的大齿轮和所述传动齿轮的小齿轮啮合，所述传动齿轮的大齿轮和所述从动齿轮的小齿轮啮合，所述从动齿轮的大齿轮和飞轮啮合。

在其中一个实施例中，所述从动齿轮、所述主动齿轮、所述传动齿轮均可转动地安装在所述支架上。

在其中一个实施例中，所述车架上设置有截止点，所述截止点设置于所述省力杠杆的摆动行程上，用以限制所述省力杠杆的活动范围。

在其中一个实施例中，所述省力杠杆和所述车架之间设置有复位弹簧。

在其中一个实施例中，所述扇形齿轮上安装有螺栓，所述复位弹簧一端与所述螺栓相连接，另一端固定于所述车架上。

在其中一个实施例中，所述杠杆支点上安装有阻尼轮，所述省力杠杆通过所述阻尼轮可转动地连接于所述杠杆支点。

在其中一个实施例中，所述省力杠杆远离所述扇形齿轮的一端设置有踩踏结构。

在其中一个实施例中，所属省力杠杆自行车还包括：脚踏机构，所述脚踏机构包括脚踏、转盘和摇杆。所述转盘可转动地设置于车架上，所述摇杆一端连接所述转盘，另一端连接所述省力杠杆远离扇形齿轮的一端，所述脚踏可转动地设置于所述转盘上。

本实用新型的有益效果包括：