[实用新型]一种拖把杆全自动压槽机有效

专利信息
申请号: 201822105671.0 申请日: 2018-12-14
公开(公告)号: CN212121462U 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 王百通 申请(专利权)人: 王百通
主分类号: B21D43/08 分类号: B21D43/08;B21D45/06
代理公司: 天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙) 12217 代理人: 邓琳
地址: 162199 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 拖把 全自动 压槽机
【权利要求书】:

1.一种拖把杆全自动压槽机,包括主体架系统、下滚筒送料系统、上滚筒卡具系统、卸料系统和传动系统,其特征是:所述主体架系统的顶部是由前侧钢管(1)、后侧钢管(2)、左侧钢管(3)和右侧钢管(4)焊接而成的长方形框架,所述长方形框架的四角底部均焊接有竖直钢管(5),位于所述长方形框架左侧的两根竖直钢管(5)的中部焊接有第一短钢管(6),其底端焊接有第二短钢管(7),位于所述长方形框架右侧的两根竖直钢管(5)的中部焊接有所述第一短钢管(6),其底端焊接有所述第二短钢管(7),所述第一短钢管(6)之间焊接有第一长钢管(8),所述第二短钢管(7)之间焊接有第二长钢管(9),所述前侧钢管(1)和后侧钢管(2)的上表面从左到右依次焊接有第一支撑架(10)、第二支撑架(11)、第三支撑架(12)和第四支撑架(13),所述第一支撑架(10)和第二支撑架(11)之间为左侧送料部,所述第三支撑架(12)和第四支撑架(13)之间为右侧送料部,所述第二支撑架(11)和第三支撑架(12)之间为主轴部,所述第一支撑架(10)和第二支撑架(11)之间以及第三支撑架(12)和第四支撑架(13)之间均焊接有水平钢管(14),所述主轴部两侧设置有左侧连接钢管和右侧连接钢管,所述左侧连接钢管和右侧连接钢管的两端焊接在所述前侧钢管(1)和后侧钢管(2)的下表面,所述第一长钢管(8)和左侧连接钢管之间焊接有左侧支撑钢管(17),所述第一长钢管(8)和右侧连接钢管之间焊接有右侧支撑钢管(18);

所述下滚筒送料系统包括支撑板(21)、第一气缸(22)和下滚筒(23),所述支撑板(21)通过固定件(24)固定在所述第一长钢管(8)和第二长钢管(9)之间,所述第一气缸(22)固定在所述支撑板(21)上,所述第一气缸(22)的活塞杆顶端固定有两个并列的所述下滚筒(23),两个并列的所述下滚筒(23)通过连接件(25)固定连接;

所述上滚筒卡具系统包括安装架(26)和上滚筒(27),所述安装架(26)通过内六角螺栓套接在所述水平钢管(14)上,两个并列的所述上滚筒(27)通过所述连接件(25)固定连接,所述安装架(26)与所述连接件(25)固定连接;

所述卸料系统包括支撑杆(28)和卸料杆(29),所述支撑杆(28) 焊接在所述支撑板(21)的两侧,且所述支撑杆(28)的顶端与所述长方形框架位于同一平面,所述支撑杆(28)的顶端与所述卸料杆(29)转动连接;

所述传动系统包括电机(30)、传动皮带(31)、第二气缸(32)、第三气缸(33)、凸槽模具(34)和凹槽模具(35),所述电机(30)、传动皮带(31)、第三气缸(33)、凸槽模具(34)和凹槽模具(35)均固定在滑板(36)上,所述滑板(36)与滑轨(37)滑动连接,所述滑轨(37)的两端焊接在所述左侧连接钢管和右侧连接钢管之间,所述电机位于所述后侧钢管(2)的上方,所述电机(30)的左侧设置有所述传动皮带(31),所述电机(30)的右侧设置有所述第二气缸(32),所述第二气缸(32)固定在所述后侧钢管(2)上,所述第二气缸(32)的活塞杆与所述电机(30)连接,所述第三气缸(33)位于所述前侧钢管(1)的上方,位于所述滑板(36)左侧的第三气缸(33)与所述凸槽模具(34)连接,位于所述滑板(36)右侧的第三气缸(33)与所述凹槽模具(35)连接;

左侧送料箱(38)固定在所述左侧支撑钢管(17)和位于左侧的竖直钢管(5)上,右侧送料箱(39)固定在所述右侧支撑钢管(18)和位于右侧的竖直钢管(5)上,在所述左侧送料箱(38)和右侧送料箱(39)之间固定有电器控制箱(40)。

2.根据权利要求1所述的一种拖把杆全自动压槽机,其特征是:所述第二短钢管(7)底部两端对称焊接有支撑腿(19),所述支撑腿(19)的底部固定有地角(20)。

3.根据权利要求1所述的一种拖把杆全自动压槽机,其特征是:所述第一支撑架(10)和第四支撑架(13)在所述主体架系统上对称设置,所述第二支撑架(11)和第三支撑架(12)在所述主体架系统上对称设置,所述左侧送料部和右侧送料部的大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种拖把杆全自动压槽机,其特征是:所述第一气缸(22)采用TDA25*200,所述第二气缸(32)采用HC32*125,所述第三气缸(33)采用CDQMB40*10。

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