[实用新型]一种车用空调一体式框架

说明书

车用空调一体式框架，包括两根纵框架杆和两根横框架杆，纵框架杆和横框架杆之间通过角码连接，在纵框架杆上设有纵框侧面板，在横框架杆上设有横框侧面板，纵框侧面板和横框侧面板之间通过螺栓连接，纵框架杆、横框架杆、纵框侧面板和横框侧面板之间形成用于放置空调零部件的容置空间，在横框架杆的侧面设有固定座和定位座，本空调的框架结构针对设在电动客车顶部的结构的空调进行设计，通过角码和螺栓的连接结构可以保证该框架的安装过程方便快捷，同时结构轻便。

技术领域

本实用新型涉及一种车用空调一体式框架。

背景技术

以前的电动客车为分体式空调，直流变频压缩机装在电动客车的底盘上，冷凝器、蒸发器等总成安装在车顶上，然而随着电动客车向低地板法阵，底盘已经部再适合安装直流变频压缩机等附件，因此需要一种专门设在电动客车顶部的结构的空调的框架。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、安装方便快捷的车用空调一体式框架。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括两根纵框架杆和两根横框架杆，纵框架杆和横框架杆之间通过角码连接，在纵框架杆上设有纵框侧面板，在横框架杆上设有横框侧面板，纵框侧面板和横框侧面板之间通过螺栓连接，纵框架杆、横框架杆、纵框侧面板和横框侧面板之间形成用于放置空调零部件的容置空间，在横框架杆的侧面设有固定座和定位座。

作为本实用新型的进一步改进，在容置空间内设有相对平行设置的第一支杆和第二支杆，第一支杆和第二支杆与纵框架杆平行设置，第一支杆上设有第一隔板，第二支杆上设有第二隔板，第一支杆、第二支杆、第一隔板和第二隔板将容置空间分割成第一空间、第二空间和第三空间。

作为本实用新型的进一步改进，在容置空间内还设有相对平行设置的第三支杆和第四支杆，第三支杆和第四支杆与横框架杆平行设置，在第一空间内设有分别与第三支杆、第四支杆连接的第一弯折板和第二弯折板，在第二空间内设有分别与第三支杆、第四支杆连接的第三弯折板和第四弯折板，在第一空间内且处于第三支杆、第四支杆之间设有第一盖板，在第三空间内且处于第三支杆、第四支杆之间设有第二盖板。

作为本实用新型的进一步改进，在纵框侧面板上设有悬挂座。

本实用新型的有益效果：本空调的框架结构针对设在电动客车顶部的结构的空调进行设计，通过角码和螺栓的连接结构可以保证该框架的安装过程方便快捷，同时结构轻便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的结构分解图。

具体实施方式

由图1至图2所示，本实用新型包括两根纵框架杆1和两根横框架杆2，纵框架杆1和横框架杆2之间通过角码3连接，在纵框架杆1上设有纵框侧面板4，在横框架杆2上设有横框侧面板5，纵框侧面板4和横框侧面板5之间通过螺栓连接，纵框架杆1、横框架杆2、纵框侧面板4和横框侧面板5之间形成用于放置空调零部件的容置空间，在容置空间内设有相对平行设置的第一支杆6和第二支杆7，第一支杆6和第二支杆7与纵框架杆1平行设置，第一支杆6上设有第一隔板8，第二支杆7上设有第二隔板9，第一支杆6、第二支杆7、第一隔板8和第二隔板9将容置空间分割成第一空间、第二空间和第三空间，在容置空间内还设有相对平行设置的第三支杆10和第四支杆11，第三支杆10和第四支杆11与横框架杆2平行设置，在第一空间内设有分别与第三支杆10、第四支杆11连接的第一弯折板12和第二弯折板13，在第二空间内设有分别与第三支杆10、第四支杆11连接的第三弯折板14和第四弯折板15，在第一空间内且处于第三支杆10、第四支杆11之间设有第一盖板，在第三空间内且处于第三支杆10、第四支杆11之间设有第二盖板16，在横框架杆2的侧面设有固定座17和定位座18，在纵框侧面板4上设有悬挂座19。

本空调的框架结构针对设在电动客车顶部的结构的空调进行设计，通过角码3和螺栓的连接结构可以保证该框架的安装过程方便快捷，同时结构轻便。针对空调的冷凝器芯体、蒸发器芯体、无刷冷凝风机、蒸发风机、直流变频压缩机、气液分离器、电器箱的各个零部件，容置空间也分隔出了多个空间进行合理的布局。在横框架杆2的侧面设有固定座17和定位座18，在纵框侧面板4上设有悬挂座19，也方便该框架在电动客车顶部的固定安装。