[实用新型]侧模大位移城市管廊模板台车定位机构有效
| 申请号： | 201822108821.3 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN209429169U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 李贤松;姜华;王海伟;李杰;袁兴德 | 申请（专利权）人： | 中铁十八局集团第三工程有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 刘敏 |
| 地址： | 071000*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 侧模 滑移 模板台车 顶模 管廊 定位机构 大位移 本实用新型 液压油缸 架体 分体式结构 侧模位移 活动式杆 螺栓连接 模块连接 伸缩丝杠 施工成本 施工效率 相接触处 活动式 弯折角 弯折型 底端 施工 | ||
【权利要求书】：
1.一种侧模大位移城市管廊模板台车定位机构，其特征在于：
包括架体、固定在所述架体上的液压油缸、固定在所述液压油缸一端的滑移模块、与所述滑移模块连接的侧模和顶模，所述侧模与所述顶模设为分体式结构，且所述顶模与所述滑移模块通过活动式杆件连接；
所述滑移模块与所述顶模相接触处设置为弯折型结构，且弯折角为135度，所述滑移模块的底端设置有限位装置；
所述滑移模块与所述侧模通过活动式螺栓连接，所述侧模上设置有若干个伸缩丝杠。
2.根据权利要求1所述的侧模大位移城市管廊模板台车定位机构，其特征在于：所述限位装置设置为L型结构，且在所述侧模收缩后与所述架体相接触。
3.根据权利要求2所述的侧模大位移城市管廊模板台车定位机构，其特征在于：所述伸缩丝杠设置为三个，且分别设置在所述侧模的顶部、中部和下部，设置在顶部和下部的伸缩丝杠与所述侧模之间的夹角为锐角，设置在中部的伸缩丝杠与所述侧模相互垂直。
4.根据权利要求3所述的侧模大位移城市管廊模板台车定位机构，其特征在于：所述液压油缸设置为上下两个，且与所述滑移模块通过螺栓连接，与所述架体通过销座连接。
5.根据权利要求4所述的侧模大位移城市管廊模板台车定位机构，其特征在于：所述侧模和所述顶模均为钢模板，所述伸缩丝杠均为钢杆。
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