[实用新型]电池包及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201822110189.6 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN208923306U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 孙海健;董国宇;张巧然;王立涛 | 申请（专利权）人： | 蜂巢能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 肖冰滨;王晓晓 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 检测 低压接口 互锁回路 断开 电池管理系统 手动维修开关 安全开关 车辆技术领域 本实用新型 高压部件 高压供电 问题排查 线缆连接 用户操作 传统的 接口处 拆包 导通 替换 测试 配置 | ||
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：
电池管理系统，其配置有第一低压接口和检测接口，其中所述第一低压接口和所述检测接口通过线缆连接；
高压互锁回路，连接至所述检测接口，其中所述电池管理系统用于在所述检测接口处未检测到电压时切断高压供电；
安全开关，连接在所述第一低压接口和所述高压互锁回路之间，且用于接受用户操作以导通或断开所述高压互锁回路。
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池管理系统配置有用于为高压配电盒的继电器回路供电的继电器回路电源端口，和与所述继电器回路电源端口相连接的第二低压接口，其中所述第二低压接口还与安全开关相连接，所述安全开关还与蓄电池相连接，
其中，所述安全开关还用于接受用户操作以导通或断开所述蓄电池至所述继电器回路的供电。
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池管理系统还配置有电池管理系统电源端口和与所述电池管理系统电源端口相连接的第三低压接口，其中所述第三低压接口还与所述蓄电池相连接。
4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述蓄电池的输出电压的范围为9V-16V。
5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述安全开关配置有四个引脚，其中该安全开关的第一引脚连接所述第一低压接口，第二引脚连接所述高压互锁回路，第三引脚连接所述蓄电池，以及第四引脚连接所述第二低压接口。
6.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：
第一保险管，串联在所述安全开关和所述蓄电池之间。
7.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：
第二保险管，串联在所述蓄电池和所述第三低压接口之间。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的电池包，其特征在于，所述安全开关设置在所述电池包的外部。
9.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-8中任意一项所述的电池包。
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