[实用新型]电池包用下壳体、电池包及车辆有效
申请号: | 201822110483.7 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN208923250U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 陈许超;孙立新;王博文;周月;赵立志;于栓柱 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 蒋爱花;李健 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下壳体 电池包 转接部件 本实用新型 通孔 车身 焊接 连接可靠性 焊接固定 两侧设置 螺栓固定 密封性 轻量化 保证 | ||
1.一种电池包用下壳体,所述下壳体包括下壳体主体(11)以及所述下壳体主体(11)的相对的两侧设置的用于安装于车身上的安装部(16),其特征在于,所述下壳体主体(11)的后端连接有用于与车身连接的转接部件(12);
其中,所述下壳体主体(11)的后端设置有通孔,所述通孔中通过焊接固定有焊接块(13),所述转接部件(12)通过第一螺栓(14)固定在所述焊接块(13)上。
2.根据权利要求1所述的下壳体,其特征在于,所述下壳体主体(11)在内侧和外侧分别与焊接块(13)焊接。
3.根据权利要求1所述的下壳体,其特征在于,所述焊接块(13)上设置有朝向所述下壳体主体(11)外侧的螺栓孔,所述螺栓孔中固定有钢丝螺纹套(131)。
4.根据权利要求1所述的下壳体,其特征在于,所述焊接块(13)的朝向所述下壳体主体(11)内侧的一端设置有凸缘(132),所述凸缘(132)抵挡在所述下壳体主体(11)的内侧表面上。
5.根据权利要求1所述的下壳体,其特征在于,所述转接部件(12)的远离所述第一螺栓(14)的一端设置有用于安装第二螺栓(15)的螺栓孔。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的下壳体,其特征在于,所述下壳体主体(11)的后端沿所述下壳体主体(11)的宽度方向设置有两个或多个所述转接部件(12)。
7.根据权利要求1-5中任意一项所述的下壳体,其特征在于,所述下壳体主体(11)的对应每个所述转接部件(12)的位置设置有两个或多个所述焊接块(13),对应每个所述焊接块(13)设置一个固定所述转接部件(12)的所述第一螺栓(14)。
8.一种电池包,其特征在于,所述电池包括上壳体(2)、下壳体(1)以及位于所述上壳体(2)和所述下壳体(1)之间的电池模块,其中所述下壳体(1)采用权利要求1-7中任意一项所述的下壳体。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆设置有根据权利要求8所述的电池包,所述电池包的两侧通过所述安装部(16)以及所述电池包的后端通过所述转接部件(12)分别连接于车身。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述转接部件(12)上连接有连接板,所述转接部件(12)通过所述连接板连接于车身。
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