[实用新型]一种用于汽车散热器降低电导率的清洗装置

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车散热器降低电导率的清洗装置。包括第一储水桶、纯水机装置、混床、第二储水桶、加热槽和保温槽；第一储水桶形成有第一出水口，通过常温泵连通纯水机装置，纯水机装置包括连通于混床的第二出水口，混床包括连通于第二储水桶的第三出水口，第二储水桶形成有第四出水口，加热槽通过抽水泵连通于第四出水口，加热槽包括第五出水口，加热槽中设有第一加热管，保温槽通过第一高温泵连通于第五出水口，保温槽中设有第二加热管，保温槽通过第二高温泵连通于汽车散热器的进水端，保温槽和第二高温泵之间串联有过滤装置，保温槽连通于汽车散热器的出水端。利用本实用新型中的清洗装置可缩短清洗时间及降低汽车散热器的电导率。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器清洗领域，尤其涉及一种用于汽车散热器降低电导率的清洗装置。

背景技术

目前，受限于汽车散热器结构及生产工艺的原因，生产成型后的汽车散热器的水箱内部通常含有金属屑、钎焊剂和其他杂质，其会导致在使用过程中汽车散热器(水箱内)的电导率偏高(可达到180us/cm)，长期会严重影响汽车散热器的使用寿命；现有技术中，一般采用电导率为2us/cm纯水对汽车散热器进行常温清洗，而上述清洗方式存在以下缺点：1.纯水电导率较高，影响后续汽车散热器的使用寿命；2.清洗时间长、清洗效果差 (钎焊剂附着在汽车散热器内壁上，在常温清洗下无法脱落)；3.无法利用纯水对汽车散热器进行循环冲洗，浪费了大量的纯水。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型提供了一种用于汽车散热器降低电导率的清洗装置，实现对汽车散热器的循环冲洗。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种用于汽车散热器降低电导率的清洗装置，包括：

第一储水桶，所述第一储水桶形成有第一出水口；

纯水机装置，通过常温泵连通于所述第一出水口，所述纯水机装置包括第二出水口；

混床，通过第一管道连通于所述第二出水口，所述混床包括第三出水口；

第二储水桶，连通于所述第三出水口，所述第二储水桶形成有第四出水口；

加热槽，通过抽水泵连通于所述第四出水口，所述加热槽包括第五出水口，所述加热槽中设有第一加热管；以及

保温槽，通过第一高温泵连通于所述第五出水口，所述保温槽中设有第二加热管，所述保温槽通过第二高温泵连通于汽车散热器的进水端，所述保温槽和所述第二高温泵之间串联有过滤装置，所述保温槽通过第二管道连通于所述汽车散热器的出水端。

本实用新型的有益效果在于：

(1)经过纯水机装置和混床净化后的纯水的电导率低，其电导率小于 0.06us/cm，经过加热槽对纯水进行加热，加热至70℃的纯水的电导率小于 1us/cm，与现有技术中的纯水清洗相比，大幅降低了纯水的电导率，同时采用加热后纯水进行清洗的时间更短，清洗的质量更好。

(2)通过第一高温泵连接保温槽和汽车散热器的进水端以及通过第二管道连接汽车散热器的出水端和保温槽，实现对汽车散热器(水箱)的循环冲洗，并且通过在保温槽和第二高温泵之间设置过滤装置，实现对汽车散热器中清洗出的杂质进行过滤，避免杂质再次进入汽车散热器中。

本实用新型一种用于汽车散热器降低电导率的清洗装置的进一步改进在于，还包括第一液位传感器和第一声光报警器，所述第一液位传感器安装于所述第一储水桶中，所述第一液位传感器通过第一控制器电联接于所述第一声光报警器。实现对第一储水桶高液位和低液位的保护，提高使用的安全性。