[实用新型]一种汽车管件连续生产线

说明书

一种汽车管件连续生产线，包括一钢管原料准备工位，在此工位,将原料钢管送至数控全自动弯管工位，由数控全自动弯管工位弯好的钢管，自动由自动转送装置送至打扁切边工位，按顺序进入打扁切边机；完成打扁切边后，工件由自动转送装置送至冲孔工位，进入冲孔机；完成冲孔后，工件送至机器人焊接工位与汽车椅架钢管焊接为一体。本实用新型的优越性在于：与现有技术相比较，本实用新型生产线布局拓扑结构大幅度的提高了生产效率，节约了人工成本，减少产品的摆放、流转时间，提高了机台效率，提高了客户满意率，特别适合大批量的长期生产过程。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件自动生产线技术，特别是汽车管件连续生产线，尤其是该汽车椅架钢管，从原料钢管到汽车椅架总成全过程的自动化生产线。

背景技术

现有技术中， 飞度前排座椅骨架上部的支撑管，按单件生产工序分为下料、弯管、打扁，切边、冲孔四道工序，然后再流转至焊接区域。

原各工序对应的生产机台为切管机（来料）、弯管机、冲床、焊接工作站，各机台按种类分为三个区域，管件按照工艺流程在各机台的摆放区域间流转、搬运。管件各机台的摆放区域间流转、搬运，因为周转距离大及搬运频繁，造成生产效率低下，人工成本高，不符合国际标准化工程要求。

尤其是各生产流程之间物料堆积时，会浪费生产空间，如出现质量问题时，各工序之间反应迟钝容易出现大批量不良品现象，造成不合格质量成本过高现象。

由于工艺流程分散，路程长，使得生产计划的制订过于复杂，人员成本高，生产周期长，机台利用率低下。

所以生产线必须进行新的紧凑型设计。

实用新型内容

为了解决 “现有技术工艺流程分散，路程长，使得生产计划的制订过于复杂，人员成本高，生产周期长，机台利用率低下。所以生产线必须进行新的紧凑型设计。”的问题，本实用新型专利申请提出一种汽车管件连续生产线。

本实用新型是这样实现的，实施一种汽车管件连续生产线，包括：

一钢管原料准备工位，在此工位,将原料钢管送至数控全自动弯管工位，由数控全自动弯管工位弯好的钢管，自动由自动转送装置送至打扁切边工位，按顺序进入打扁切边机；完成打扁切边后，工件由自动转送装置送至冲孔工位，进入冲孔机；完成冲孔后，工件送至机器人焊接工位与汽车椅架钢管焊接为一体。

在所述数控全自动弯管工位，数控全自动弯管机在弯管的同时，滑块沿滑槽滑行，将多弯的拗弯形状拗制出来。

在所述打扁切边工位，打扁切边机同时对多个工件进行加工，将工件的扁头打制出来。

在所述冲孔工位，冲孔机同时对多个工件进行加工。

在所述机器人焊接工位将机器人将已经打扁切边完备、冲孔完备的工件与汽车椅架钢管准确对位，先将工件的扁头与汽车椅架钢管的立柱焊接。然后再与枕套钢管焊接。

本实用新型的优越性在于：与现有技术相比较，本实用新型生产线布局拓扑结构大幅度的提高了生产效率，节约了人工成本，减少产品的摆放、流转时间，提高了机台效率，提高了客户满意率。

特别适合大批量的长期生产过程。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型所涉及的汽车管件连续生产线加工工件的示意图；

图2是本实用新型所涉及的汽车管件连续生产线的数控全自动弯管机2的示意图；

图3是本实用新型的所涉及的汽车管件连续生产线的打扁切边机4的示意图；