[实用新型]一种柴油锤锤体与桩帽连接缓冲结构

说明书

本实用新型公开了一种柴油锤锤体与桩帽连接缓冲结构，其设置于柴油锤锤体与桩帽之间并设置于柴油锤下活塞的活动轨道上，包括第一连接螺栓、第二连接螺栓、连接内法兰、半圆挡环以及连接外法兰，连接内法兰套设于柴油锤下活塞上并与半圆挡环相连接，连接外法兰与已连接的连接内法兰与半圆挡环连接固定，连接外法兰上设置有用于放置并固定第一连接螺栓以及第二连接螺栓的通孔，第一连接螺栓穿过连接外法兰与柴油锤锤体将已连接固定的半圆挡环、连接内法兰以及连接外法兰固定于柴油锤锤体上，第一连接螺栓穿过连接外法兰与柴油锤桩帽将已进行连接固定的半圆挡环、连接内法兰以及连接外法兰固定于柴油锤桩帽上。通过区隔惯性系统达到延长整体寿命的目的。

技术领域

本实用新型涉及打桩机设备制造技术领域，特别涉及一种柴油锤锤体与桩帽连接缓冲结构。

背景技术

柴油锤为建筑机械的一种，是施工中的常用机械设备，其主要是利用燃油爆炸推动活塞往复运动而锤击打桩，活塞重量从几百公斤到数吨。用锤击沉桩宜重锤轻击。若重锤重击，则锤击功大部分被桩身吸收，桩不易打入，且桩头易被打碎。锤重与桩重宜有一定的比值，或控制锤击应力，以防桩被打坏。桩架是支持桩身和桩锤，沉桩过程中引导桩的方向，并使桩锤能沿着要求的方向冲击的打桩设备。

目前的锤类建筑机械为解决液压锤锤体对作用对象作用后产生的振动容易对锤体本身造成损坏的问题，专利申请号为201710735454.7的发明专利申请《一种液压锤防护装置及对液压锤进行缓冲的防护方法》，通过在油缸和重锤之间设置缓冲机构，通过弹簧和缓冲件的双重缓冲组合，使重锤整个动作过程得到有效的缓冲；在重锤落下、反弹的时间段，有足够或必要的空间和技术措施，保证油缸活塞杆继续减速下行，使活塞杆未参与重锤反弹过程或仅参与反弹过程的后期，反弹过程的后期反弹加速度已大幅度衰减，甚至趋于0，同时由于规避或显著降低了重锤反弹对油缸活塞杆或安装在活塞杆的机件的不利影响，油缸活塞杆及安装在活塞杆的机件未反弹或轻微反弹，不但保护了油缸，还保护了机架及与机架关联的设备其他部分，显著提高整个装置的稳定性，间接提高各设备部件的使用寿命。上述的缓冲结构保护联结器、弹簧、垫圈、联结件、压盖、紧固件、缓冲件、垫圈、锁紧垫圈等较多的零组件，各零组件同时协助工作为液压锤锤体提供缓冲功能，结构设计也较为复杂。该由于其零组件数量多、装配关系复杂、整体重量也较大，在高速、高频次的打桩工作过程中，部分零组件容易出现疲劳、损坏，从而导致该缓冲结构的整体失效，易对液压锤的整体结构造成损坏，同时也不利于后期的维修以及更换。

实用新型内容

本实用新型目的在于，针对现有技术的上述不足，提供一种柴油锤锤体与桩帽连接缓冲结构，其重点在于优化现有技术的结构设计及控制步骤，区隔惯性系统，使结构设计及控制工艺达到同步优化。具体通过在柴油锤锤体与柴油锤桩帽连接处设置连接缓冲结构，将连接缓冲结构两侧连接的柴油锤锤体与柴油锤桩帽分割成两个不同的惯性系统，吸收因活塞与钢钎碰撞的振动波以及噪音，大幅减小振动波对柴油锤锤体以及桩帽的损害，从而避免振动波造成的局部损害，避免各零组件失效，避免柴油锤内部组件因碰撞产生的振动波导致的组件老化或损坏，提高柴油锤内部组件的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种柴油锤锤体与桩帽连接缓冲结构，其设置于柴油锤锤体与桩帽之间并设置于柴油锤下活塞的活动轨道上，包括第一连接螺栓、第二连接螺栓、连接内法兰、半圆挡环以及连接外法兰，所述连接内法兰套设于柴油锤下活塞上并与半圆挡环相连接，所述连接外法兰与所述已连接的连接内法兰与半圆挡环连接固定，所述连接外法兰上设置有用于放置并固定第一连接螺栓以及第二连接螺栓的通孔，所述第一连接螺栓穿过所述连接外法兰与柴油锤锤体将已进行连接固定的半圆挡环、连接内法兰以及连接外法兰固定于所述柴油锤锤体上，所述第一连接螺栓穿过所述连接外法兰与柴油锤桩帽将已进行连接固定的半圆挡环、连接内法兰以及连接外法兰固定于所述柴油锤桩帽上。