[实用新型]一种分离式高压监测装置有效
申请号: | 201822120103.8 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN209296799U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 丁磊 | 申请(专利权)人: | 华人运通(江苏)技术有限公司 |
主分类号: | G01R19/00 | 分类号: | G01R19/00;G01R27/02;G01R15/14;B60R16/023 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 唐维虎 |
地址: | 224000 江苏省盐城市盐城经济技术*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电参数 隔离器件 通讯总线 控制器 测量器 本实用新型 电动汽车 高压监测 隔离处理 高压控制系统 高低压系统 新能源汽车 测量高压 传输隔离 接收隔离 第一端 测量 隔离 应用 | ||
1.一种分离式高压监测装置,其特征在于,应用于电动汽车的高压控制系统,包括:控制器,通讯总线,隔离器件和测量器,其中,所述控制器的第一端与通讯总线的第一端相连接,所述通讯总线的第二端与所述隔离器件的第一端相连接,所述隔离器件的第二端与所述测量器的第一端相连接;
所述测量器,用于测量所述电动汽车中待测量高压回路的电参数,其中,所述电参数包括:电压值和/或电流值;
所述隔离器件,用于对所述电参数进行隔离,得到隔离处理之后的所述电参数;
所述通讯总线,用于获取隔离处理之后的所述电参数,并向所述控制器传输隔离处理之后的所述电参数;
所述控制器,用于接收隔离处理之后的所述电参数。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述隔离器件为光电耦合器。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:电流传感器,所述电流传感器串联连接在所述高压回路中,且与所述测量器的电流输入端相连接,用于测量所述高压回路电流值。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:电源,其中,所述电源为动力电池,用于为所述电动汽车的高压控制系统提供电源。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:主正接触器,主负接触器,预充接触器和第一电阻,其中,
所述主正接触器的第一端、第二端和第三端分别与所述电源的正极、所述控制器的第二端和所述第一电阻的第一端相连接;
所述主负接触器的第一端、第二端分别与所述电源的负极、所述控制器的第三端相连接;
所述预充接触器的第一端、第二端和第三端分别与所述电源的正极、所述控制器的第四端和所述第一电阻的第二端相连接。
6.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:绝缘电阻测量模块,所述绝缘电阻测量模块与所述测量器相连接,用于测量电动汽车绝缘电阻的阻值。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述绝缘电阻测量模块包括:第一绝缘电阻测量开关,第二绝缘电阻测量开关,第二电阻和第三电阻,其中,
所述第一绝缘电阻测量开关的第一端、第二端和第三端分别与所述电源的正极、所述测量器的第一开关控制端和所述第二电阻的第一端相连接;
所述第二绝缘电阻测量开关的第一端、第二端和第三端分别与所述电源的负极、所述测量器的第二开关控制端和所述第三电阻的第一端相连接;
所述第二电阻的第二端与接地线相连接,所述第三电阻的第二端与接电线相连接。
8.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述测量器的第一测量端,第二测量端和第三测量端分别与第一高压采样点、第二高压采样点和第三高压采样点相连接,其中,所述第一高压采样点和所述第二高压采样点位于与所述电源的正极相连的电源线上,所述第三高压采样点位于与所述电源的负极相连的电源线上。
9.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述测量器的接地端与接地线相连接。
10.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:熔断器,其中,所述熔断器串联连接在所述高压回路中,用于当电流超过设定值时,断开所述高压回路。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华人运通(江苏)技术有限公司,未经华人运通(江苏)技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822120103.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种适用于10kV母线的电压合格率检测系统
- 下一篇:一种免破线快速取电端子