[实用新型]充电桩控制系统

说明书

充电桩控制系统属于控制系统技术领域，尤其涉及一种充电桩控制系统。本实用新型提供一种可靠的充电桩控制系统。本实用新型包括控制器、半桥式斩波电路、传感模块、光耦隔离电路、光电耦合器和充电枪电子锁，控制器的检测信号输入端口分别与输入电源，控制器的信号传输端口通过光耦隔离电路分别与电能输出接触器的控制信号输入端口、指示灯的控制信号输入端口、充电枪电子锁的控制信号输入端口、充电枪的用户通信口、触摸屏的信号传输端口相连。

技术领域

本实用新型属于控制系统技术领域，尤其涉及一种充电桩控制系统。

背景技术

随着新能源汽车的高速发展，人们对于新能源汽车的充电技术愈加关注，因此有必要研发一种安全、可靠的充电设备，而安全、可靠的充电设备则需要一种可靠的充电桩控制系统。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种可靠的充电桩控制系统的硬件基础。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括控制器、半桥式斩波电路、传感模块、光耦隔离电路、光电耦合器和充电枪电子锁，控制器的检测信号输入端口分别与输入电源，控制器的信号传输端口通过光耦隔离电路分别与电能输出接触器的控制信号输入端口、指示灯的控制信号输入端口、充电枪电子锁的控制信号输入端口、充电枪的用户通信口、触摸屏的信号传输端口相连；

控制器的检测信号输入端口通过光电耦合器分别与检测半桥式斩波电路中开关管温度的温度传感器的信号输出端口、检测充电枪温度的温度传感器的信号输出端口、CC1控制电压检测电路的检测信号输出端口相连；

控制器的控制信号输出端口与半桥式斩波电路的控制信号输入端口相连；

所述传感模块包括检测输入电压的电压传感器、检测输出电压的电压传感器、检测输入电流的电流传感器、检测输出电流的电流传感器、检测车辆电池电压的电压传感器；

所述控制器采用STM32F103芯片，STM32F103芯片的ADC端分别与检测输入电压的电压传感器的检测信号输出端口、检测输出电压的电压传感器的检测信号输出端口、检测输入电流的电流传感器的检测信号输出端口、检测输出电流的电流传感器的检测信号输出端口、检测车辆电池电压的电压传感器的检测信号输出端口相连。

作为一种优选方案，本发明所述控制器依次通过SG3525芯片、光纤隔离电路与半桥式斩波电路的控制信号输入端口相连。

作为另一种优选方案，本发明所述半桥式斩波电路包括IGBT S1～S4，IGBT S1～S4的门极分别与控制器的控制信号输出端口相连，S1的源极分别与S2的漏极、电感L2一端相连，S1的漏极分别与半桥式斩波电路电能输入端正极、电容C1一端、S3的漏极相连，电容C1另一端分别与半桥式斩波电路电能输入端负极、S2的源极、S4的源极、电容C2一端、半桥式斩波电路电能输出端负极相连，电容C2另一端分别与电感L2另一端、半桥式斩波电路电能输出端正极、电感L1一端相连，电感L1另一端分别与S3的源极、S4的漏极相连。

作为另一种优选方案，本发明所述光电耦合器采用HCNR201模块。

作为另一种优选方案，本发明还包括辅助电源，辅助电源信号传输端口与控制器的信号传输端口相连，辅助电源的电能输出端口通过接触器KM5与充电器的辅助电能输入端口相连，接触器KM5的控制信号输入端口与控制器的控制信号输出端口相连。

作为另一种优选方案，本发明所述辅助电源采用数字开关电源。

作为另一种优选方案，本发明所述辅助电源通过剩余电流保护器依次通过放电模块、空气开关QF2与AC/380V相连。