[实用新型]充电桩

说明书

本申请提供一种充电桩，以解决充电桩占用面积大且布设成本过高的问题。该充电桩包括：充电桩主体，包括用于接收充电数据的主控模块；设置在充电桩主体两侧的支架，所述支架中的每一个设有至少两个充电终端；其中，每一个充电终端包括充电计量模块，该充电计量模块用于将充电终端的充电数据发送至所述主控模块。本本申请的充电桩由主控系统模块和充电计量控制模块组成，一台主控系统模块可以下托至少八个充电计量控制模块，实现一桩多充，使得一排车位只需安装一台主控系统模块每个车位安装一个充电计量控制模块即可，这种充电模式很好的解决了占用车位的问题，并且大幅度消减安装成本，此外此充电系统更加稳定。

技术领域

本申请涉及一种充电装置的改进，特别的，涉及一种交流电充电桩。

背景技术

在现有充电桩中，新能源充电桩使用越来越广泛。其中，7KW的交流充电桩在新能源汽车中普遍应用，但是传统的充电桩体积大，且单个充电桩最多只支持双枪充电，并且一个充电桩对应一个车位，存在着充电桩占用的停车位面积过多，以及采购安装铺设成本高等不足之处。

公开于本申请背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种一桩多充式充电桩，以解决充电桩占用面积大且布设成本过高的问题。

为了解决上述问题，本申请涉及一种充电桩，包括：充电桩主体，包括用于接收充电数据的主控模块；设置在充电桩主体两侧的支架，所述支架中的每一个设有至少两个充电终端；其中，每一个充电终端包括充电计量模块，该充电计量模块用于将充电终端的充电数据发送至所述主控模块。

进一步的，每一个所述支架上设有四个所述充电终端。

进一步的，所述充电终端为充电枪和三角插座。

进一步的，所述充电终端为充电枪。

进一步的，所述充电终端为三角插座。更进一步的，所述三角插座为16A的三角插座。

进一步的，所述主控模块与充电计量模块之间通过CAN总线通讯连接。

进一步的，所述充电桩主体还包括：与所述主控模块互联的通讯模块，以将所述充电数据发送至远程服务器。

进一步的，所述充电桩主体还包括：用于显示充电信息的显示模块。

进一步的，所述充电终端在所述充电桩主体的两侧对称布置。

本申请的有益效果是：本本申请的充电桩由主控系统模块和充电计量控制模块组成，一台主控系统模块可以下托至少八个充电计量控制模块，实现一桩多充，使得一排车位只需安装一台主控系统模块每个车位安装一个充电计量控制模块即可，这种充电模式很好的解决了占用车位的问题，并且大幅度消减安装成本，此外此充电系统更加稳定。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请的第一实施例的充电桩的立体结构示意图；

图2是根据本申请的第一实施例的充电桩的正视结构示意图；

图3是根据本申请的第二实施例的充电桩的正视结构示意图；

图4是根据本申请的第三实施例的充电桩的正视结构示意图；

具体实施方式