[实用新型]一种离合器刹车结构

说明书

本实用新型属于机械结构领域，提供了一种离合器刹车结构，包括：底座，其活动设置有调节螺栓，所述调节螺栓上活动套设有调节垫片；活塞，其活动设置于所述底座内；飞轮，其开设有连接孔，所述调节螺栓一端与所述连接孔活动连接，所述调节垫片位于所述飞轮与所述底座之间；传动盘，其设置于所述底座内且其位于所述活塞和飞轮之间，所述传动盘上活动插设有刹车片；当所述活塞向前移动时，活塞侧面能够抵靠于所述刹车片上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：当刹车片磨损后，能够调整活塞与刹车片之间的距离，减少刹车片的更换次数，减少拆卸离合器所需时间，减少对生产节奏的影响，降低生产成本。

技术领域

本实用新型属于机械结构领域，具体涉及一种离合器刹车结构。

背景技术

如冲床、压床等重力机械的飞轮及主轴之间需设置刹车离合器，以控制飞轮的运转及停止，一般刹车离合器可分为干式及湿式二种，两者的差别在于湿式离合器是将刹车片及摩擦板浸润在油液内，以降低刹车片摩擦时的温度，以减少磨损、延长使用寿命。虽然与干式离合器相比较，湿式离合器具有不容易磨损的优点，但其生产成本过高，大多数冲床还是使用干式离合器，但现有干式离合器容易磨损，需要经常更换刹车片，由于拆卸离合器所需要的时间较多，会造成生产节奏的减缓，同时也会带来生产成本增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种离合器刹车结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种离合器刹车结构，包括：底座，其活动设置有调节螺栓，所述调节螺栓上活动套设有调节垫片；

活塞，其活动设置于所述底座内；

飞轮，其开设有连接孔，所述调节螺栓一端与所述连接孔活动连接，所述调节垫片位于所述飞轮与所述底座之间；

传动盘，其设置于所述底座内且其位于所述活塞和飞轮之间，所述传动盘上活动插设有刹车片；

当所述活塞向前移动时，活塞侧面能够抵靠于所述刹车片上。

在上述的一种离合器刹车结构中，所述底座上插设有导杆，所述导杆一端活动插设于所述活塞上。

在上述的一种离合器刹车结构中，所述底座上设置有复位弹簧，所述复位弹簧一端与所述活塞连接。

在上述的一种离合器刹车结构中，所述活塞与所述飞轮之间具有储气间隙。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：当刹车片磨损后，能够调整活塞与刹车片之间的距离，减少刹车片的更换次数，减少拆卸离合器所需时间，减少对生产节奏的影响，降低生产成本。

附图说明

图1是本离合器刹车结构的立体视图；

图2是本离合器刹车结构的剖视图；

图3是本离合器刹车结构的爆炸视图。

图中，底座1、调节螺栓2、调节垫片3、活塞4、飞轮5、连接孔6、传动盘7、刹车片8、导杆9、复位弹簧10、储气间隙11。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本离合器刹车结构，包括：底座1，其活动设置有调节螺栓2，所述调节螺栓2上活动套设有调节垫片3；活塞4，其活动设置于所述底座1内；飞轮5，其开设有连接孔6，所述调节螺栓2一端与所述连接孔6活动连接，所述调节垫片3位于所述飞轮5与所述底座1之间；传动盘7，其设置于所述底座1内且其位于所述活塞4和飞轮5之间，所述传动盘7上活动插设有刹车片8；当所述活塞4向前移动时，活塞4侧面能够抵靠于所述刹车片8上。