[实用新型]一种汽车调节器支架的组合有效
申请号: | 201822128942.4 | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN209492465U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 张友田 | 申请(专利权)人: | 徐州云泰汽车电器有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;H05K7/20 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 石敏 |
地址: | 221116 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节器本体 滚珠 滑块 保护组件 安装孔 弹簧 汽车调节器 固定支架 定位孔 顶出 顶杆 支架 本实用新型 按压按钮 结构科学 内部设置 散热装置 保护箱 底端板 中心处 组合本 重合 拆卸 滑槽 取出 移动 | ||
1.一种汽车调节器支架的组合,包括固定支架(1)、保护组件(2)、调节器本体(3)、滑块(4)、安装孔(5)、第一弹簧(6)、滚珠(7)和散热装置(8),其特征在于:在固定支架(1)一端底端板面固定安装有保护组件(2),在保护组件(2)内部设置有调节器本体(3),在调节器本体(3)两侧对应安装有滑块(4),两所述滑块(4)外侧中心处均开设有安装孔(5),所述安装孔(5)内部一端固定安装有第一弹簧(6),所述第一弹簧(6)另一端与滚珠(7)固定安装;所述保护组件(2)包括滑槽(21)、通孔(22)、顶杆(23)、按钮(24)、限位板(25)、第二弹簧(26)、环形槽(27)、定位孔(28)、安装槽(29)和保护箱(210),所述保护箱(210)内部两侧均开设有滑槽(21),两所述滑槽(21)内侧中心处开设有定位孔(28),所述保护箱(210)两侧均开设有通孔(22),且通孔(22)贯穿至定位孔(28)内部,定位孔(28)与通孔(22)位于同一圆心,所述通孔(22)内部设置有顶杆(23),所述顶杆(23)位于保护箱(210)外侧端固定安装有按钮(24),所述通孔(22)中部向保护箱(210)内部凹陷形成环形槽(27),所述环形槽(27)内部靠近按钮(24)端设置有限位板(25),所述环形槽(27)内部设置有第二弹簧(26),且第二弹簧(26)一端抵顶限位板(25),另一端抵顶环形槽(27)内部一端,所述顶杆(23)贯穿限位板(25)和第二弹簧(26),且顶杆(23)与限位板(25)固定安装,所述保护箱(210)内部顶端开设有安装槽(29),所述安装槽(29)内部设置有散热装置(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车调节器支架的组合,其特征在于:所述散热装置(8)包括电机支架(81)、驱动电机(82)、传动轴(83)、风扇(84)和防护网(85),所述安装槽(29)内部固定安装有电机支架(81),所述电机支架(81)内部固定安装有驱动电机(82),所述驱动电机(82)一侧设置有风扇(84),所述风扇(84)与驱动电机(82)通过传动轴(83)连接,所述电机支架(81)裸露于安装槽(29)外侧端安装有防护网(85)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车调节器支架的组合,其特征在于:所述安装槽(29)与电机支架(81)连接处设置有密封圈,所述密封圈外侧设置有加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种汽车调节器支架的组合,其特征在于:所述固定支架(1)外侧设置有加强筋。
5.根据权利要求2所述的一种汽车调节器支架的组合,其特征在于:所述驱动电机(82)的输出轴与传动轴(83)通过联轴器连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车调节器支架的组合,其特征在于:所述滑槽(21)与滑块(4)为间隙配合。
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