[实用新型]一种物流叉车的货叉结构有效
申请号: | 201822132970.3 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN209242609U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 范国轮 | 申请(专利权)人: | 北京金开宇国际货运代理有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12;B66F9/20 |
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地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉臂 叉身 物流 水平铰接轴 连接体 叉车 卷扬机 本实用新型 货叉结构 驱动组件 转动组件 挂环 技术方案要点 非工作状态 行驶安全性 叉车门架 连接叉 固设 挂接 铰接 下端 转动 占用 驱动 挂钩 | ||
本实用新型涉及一种物流叉车的货叉结构,属于物流叉车技术领域,其技术方案要点是:包括叉身、叉臂、以及用于连接叉身和叉臂的转动组件,以及驱动所述叉身相对于叉臂进行90度转动的驱动组件,所述转动组件包括水平铰接轴、形成于所述叉臂的下端用于安装所述水平铰接轴的第一连接体,以及形成于所述叉身的端部,并通过所述水平铰接轴铰接于所述第一连接体上的第二连接体;所述驱动组件包括设置于物流叉车门架上的卷扬机和固设于所述叉身上的挂环,所述卷扬机的挂钩与所述挂环挂接。本实用新型的优点是能够在非工作状态时收起叉身,减少空间的占用,提高了行驶安全性。
技术领域
本实用新型涉及物流叉车的技术领域,尤其是涉及一种物流叉车的货叉结构。
背景技术
物流叉车是一种工业搬运车辆,用来对托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业。叉车广泛应用于港口、车站、机场、工厂车间、产库、流通中心和配送中心等。
现有的叉车的货叉呈字母“L”形,包括一个水平段(叉身)和一个垂直段(叉臂),货叉的水平段是叉放货物的工作部分,垂直段是支撑部分,现有的叉车的水平段(叉身)和垂直段(叉臂)均为一体成型而成,当叉车垂于非工作状态时,其货叉占用空间大,且在移动、行驶过程中容易刮到其它物品,甚至对周围的人造成伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种物流叉车的货叉结构,其优点是能够在非工作状态时收起叉身,减少空间的占用,提高了行驶安全性。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种物流叉车的货叉结构,包括叉身、叉臂、以及用于连接叉身和叉臂的转动组件,以及驱动所述叉身相对于叉臂进行90度转动的驱动组件,所述转动组件包括水平铰接轴、形成于所述叉臂的下端用于安装所述水平铰接轴的第一连接体,以及形成于所述叉身的端部,并通过所述水平铰接轴铰接于所述第一连接体上的第二连接体;所述驱动组件包括设置于物流叉车门架上的卷扬机和固设于所述叉身上的挂环,所述卷扬机的挂钩与所述挂环挂接。
通过采用上述技术方案,当叉车在非工作状态时,卷扬机开启能够驱动挂钩带动叉身向上在90度范围内转动,直至叉身贴合在叉臂上,叉身折叠后,叉车所占用空间减少,同时,使得叉车在仓库中移动更加灵活,在叉车行驶过程中,不会因为货叉对非搬运货物或者周围的人员产生伤害。
本实用新型进一步设置为:所述第一连接体是由叉臂的下端面向下延伸构造形成的,第一连接体的宽度小于叉臂,第一连接体的两个侧面与叉臂的下端面相交呈90度。
本实用新型进一步设置为:所述第二连接体是由叉身的端部沿垂直于叉身表面方向向上垂直延伸构造形成,第二连接体的表面开设有容置所述第一连接体的通槽,通槽的两侧形成转动臂,所述转动臂通过所述水平铰接轴相对于所述第一连接体进行90度的转动,当叉身转动至水平时,所述第一连接体抵靠在所述通槽内,从而使得叉身无法继续向下转动。
通过采用上述技术方案,在叉身与叉臂转动过程中,第一连接体相对的在第二连接体的通槽内转动,当叉身转动至水平的时候,此时第一连接体抵靠在通槽内,使得叉身无法继续转动,保证货叉能够正常的叉起货物托盘。
本实用新型进一步设置为:所述转动臂与所述叉身的表面相交处设置有圆角。
本实用新型进一步设置为:所述叉身的表面开设有安装槽,所述挂环固设于所述安装槽内。
通过采用上述技术方案,通过在叉身表面开设的安装槽能够用于安装挂环。
本实用新型进一步设置为:所述挂环的上表面低于所述安装槽的槽口表面。
通过采用上述技术方案,挂环隐藏在安装槽内,可以避免在货叉在叉起货物托盘时,挂环不会卡在货物托盘上。
本实用新型进一步设置为:所述叉臂上开设有缆绳孔,所述卷扬机的缆绳通过所述缆绳孔从而向前穿过叉臂,并与所述挂环挂接。
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