[实用新型]一种液控切断阀

说明书

本实用新型涉及一种液控切断阀，以解决现有技术中切断阀不能用于高压燃油系统的燃油切断的问题。该液控切断阀包括：阀体，阀体上设有依次连通的第一腔体、容积腔和第二腔体，回油道；阀芯，阀芯和第一腔体之间形成轴向通道；活塞；螺塞，螺塞内设有连通轴向通道的进油道；弹性结构；通过向第二腔体内输入控制油，使活塞相对于阀芯滑动；在活塞滑动至与阀芯接触的位置时，阀芯在活塞的推动下正向移动，以与第一腔体的出口处形成第一间隙，高压燃油依次通过进油道、轴向通道和第一间隙流向至容积腔，通过回油道向外排出，弹性结构被压缩；在活塞滑动与阀芯分离的位置时弹性结构发生反弹，使阀芯对第一腔体的出口密封，切断高压燃油的进一步流通。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体是一种液控切断阀。

背景技术

切断阀是柴油机燃油系统中的一种安全保护装置。在柴油机发生紧急情况或燃油系统压力失控时，需要通过切断阀快速卸载燃油系统的高压燃油，保护系统安全，广泛应用于柴油机燃油系统。一般柴油机的切断阀其工作压力不高，使用在压力100MPa左右，而柴油机燃油系统的压力不断升高已成为一种趋势。现有的切断阀普遍采用弹簧力进行压紧密封，为了满足不断提高的密封压力，需要更大的弹簧压紧力和更高的密封面加工要求，给弹簧设计、密封面加工等带来困难，影响切断阀的可靠性；弹簧力提高的同时，对切断阀的驱动力也提出了更高的要求，给切断阀的快速响应能带来了问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液控切断阀，以解决现有技术中切断阀不能用于高压燃油系统的燃油切断的问题。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种液控切断阀，包括：

阀体，所述阀体上设有依次连通的第一腔体、容积腔和第二腔体，以及与所述容积腔连通的回油道；

阀芯，其可滑动地安装在所述第一腔体内，所述阀芯和所述第一腔体之间形成供高压燃油通过的轴向通道；

活塞，其可滑动地安装在所述第二腔体内；

螺塞，其固定在所述第一腔体内，所述螺塞内设有连通所述轴向通道的进油道；

弹性结构，其安装在所述螺塞和所述阀芯之间；

通过向所述第二腔体内输入不同油压的控制油，使所述活塞相对于所述阀芯滑动；在所述活塞滑动至与所述阀芯接触的位置处时，所述阀芯在所述活塞的推动下正向移动，以与所述第一腔体的出口处形成第一间隙，高压燃油依次通过所述进油道、所述轴向通道和所述第一间隙流向至所述容积腔，再通过所述回油道向外排出，所述弹性结构处于压缩状态；

在所述活塞滑动与所述阀芯分离的位置处时，所述阀芯在处于压缩状态的所述弹性结构的反弹力作用下反向移动，以对所述第一腔体的出口进行密封，切断进入至所述轴向通道中的高压燃油的进一步流通。

优选地，所述第一腔体包括：依次连接的第一规则腔体、锥形腔体和第二规则腔体，所述第二规则腔体连通所述容积腔，所述阀芯包括可滑动地安装在所述第一规则腔体和所述锥形腔体内的阀芯本体，以及与所述锥形腔体的腔壁之间密封贴合或与所述锥形腔体的腔壁间形成所述第一间隙的锥形部；

所述第二腔体包括：依次连接的第三规则腔体和第四规则腔体，所述第四规则腔体连通所述容积腔，所述活塞具有可滑动地安装在所述第三规则腔体内的活塞本体和穿过所述第四规则腔体和所述容积腔部分插入至所述第二规则腔体中的推杆，且所述推杆与所述第二规则腔体中形成有第二间隙；

在所述推杆在控制油的油压作用下对部分位于所述第二规则腔体中的所述锥形部进行推动时，所述锥形部位于所述第二规则腔体中的部分被推动至所述锥形腔体中，以与所述锥形腔体的腔壁之间形成所述第一间隙；