[实用新型]汽车仪表板开关组合结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表板开关组合结构，包括与仪表板可拆卸固接的多个开关壳体，多个开关壳体沿纵向一字排列，开关壳体上设有纵向卡扣和纵向卡槽，相邻开关壳体之间通过纵向卡扣和纵向卡槽的配合实现可拆卸固接。不同配置的车型可以根据配置需要选择相应数量开关单元进行组合安装并实现对应的控制功能，这样该仪表板和开关安装座的结构只有一种，而开关结构则可由不同数量的开关单元组合而成，适用于同款车的不同配置车型的需要，大大降低了开发的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，具体地指一种汽车仪表板开关组合结构。

背景技术

目前汽车电子控制技术常用的有两种方式，一种是通过电器开关按压导通实现功能，一种是通过触摸技术实现功能。以按压导通实现功能方案来说，目前市场车辆仪表板开关模块常用的设计结构为整体式设计，即整体开关条装配至面板中的设计方案。

中国专利CN205881763U公开了一种集成汽车开关按键模块，该按键模块虽然将不同功能的按键组合在一起，但是按键的壳体是整体的，该设计方案只能适用于某一款车中某一固定配置的开关模块，不同配置的车型其仪表板处的功能开关数量不同，一般配置越高其功能越多，开关数量也越多，在开发某一款车时，需要根据不同的配置重新开发其仪表板以及开关结构，每一款车不同配置车型的开发过程中均需消耗一定的开发人力、物力和财力。因此，需要设计一种通用型的仪表板电器开关以满足不同车型配置的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种针对同一款车的不同配置车型，均能通用的仪表板开关组合结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车仪表板开关组合结构，包括与仪表板可拆卸固接的多个开关壳体，多个所述开关壳体沿纵向一字排列，所述开关壳体上设有纵向卡扣和纵向卡槽，相邻所述开关壳体之间通过纵向卡扣和纵向卡槽的配合实现可拆卸固接。

进一步地，所述纵向卡扣包括第一纵向卡扣，所述纵向卡槽包括第一纵向卡槽；所述第一纵向卡扣和第一纵向卡槽分别位于开关壳体的两纵向侧面上，所述第一纵向卡扣与相邻开关壳体上的第一纵向卡槽卡接。

进一步地，所述第一纵向卡扣和第一纵向卡槽均为开关壳体纵向侧板上凸出的L型板，所述第一纵向卡扣和第一纵向卡槽的开口方向相反。

进一步地，所述纵向卡扣包括第二纵向卡扣，所述纵向卡槽包括第二纵向卡槽；所述第二纵向卡扣和第二纵向卡槽分别位于开关壳体的两纵向侧面上，所述第二纵向卡扣与相邻开关壳体上的第二纵向卡槽。

进一步地，所述第二纵向卡扣为外凸圆弧块，所述第二纵向卡槽为末端带钩状的弹性片。

进一步地，所述仪表板上还固定设有开关安装座，所述开关安装座上端为开口，其内部形成开关壳体安装槽，多个所述开关壳体固定在开关壳体安装槽内。

进一步地，所述开关壳体横向侧面上设有横向固定卡扣，所述开关安装座的横向侧面上设有固定卡槽，所述横向固定卡扣与固定卡槽卡接。

进一步地，所述开关壳体纵向侧面上设有限位凹槽，所述开关安装座的纵向侧面上设有限位筋，所述限位筋与限位凹槽限位配合。

本实用新型的有益效果是：适用于同款车不同配置车型，减少仪表板开关的开发的成本。将仪表板结构设计成最高配置所需的结构，而不同功能的开关则设计成相同的开关模块，各个开关模块之间通过相同的开关壳体卡接，然后装配到仪表板的开关安装座上，不同配置的车型可以根据配置需要选择相应数量开关壳体进行安装。这样该仪表板和开关安装座的结构只有一种，而开关结构则可由不同数量的开关单元组合而成，适用于同款车的不同配置车型的需要，大大降低了开发的成本。

附图说明

图1为开关壳体组合结构的主视图。

图2为开关壳体组合结构的俯视图。