[实用新型]婴儿车架有效
申请号: | 201822139451.X | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN209683785U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 江方明 | 申请(专利权)人: | 昆山爱果儿童用品有限公司 |
主分类号: | B62B7/06 | 分类号: | B62B7/06 |
代理公司: | 32311 昆山中际国创知识产权代理有限公司 | 代理人: | 盛建德<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 215300 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后支架 前支架 四连杆机构 联动支架 折叠 枢接 收合 本实用新型 婴儿车架 靠拢 旋转折叠 联动 省力 | ||
本实用新型揭露了一种婴儿车架,包括前支架、后支架、联动支架,所述后支架包括相互枢接的两个四连杆机构,所述前支架后侧枢接于后支架,所述联动支架前侧枢接于前支架,后侧枢接于后支架,当折叠所述两个四连杆机构时,所述联动支架带动前支架往后旋转,这种结构,使得只需旋转后支架两四连杆机构中的其中任一组件,即可实现两四连杆机构的折叠联动,即实现后支架的折叠;而在折叠两四连杆机构的过程中,联动支架会拉动前支架往后旋转而靠拢折叠中的后支架,直至前支架、后支架以及联动支架各组件旋转折叠靠拢,实现婴儿车架的收合;从而本实用新型的收合操作简单省力,而且收合后材积小。
技术领域
本实用新型涉及婴幼儿产品领域,尤其涉及一种婴儿车架。
背景技术
婴儿车一般用于承载婴幼儿以减轻父母抱孩子的负担,婴儿车一般包括具有展开状态与折叠状态的车架、将所述车架锁定于展开状态下的车架锁定机构、分别设置于车架前后两侧下端的车轮。不同婴儿车有不同的车架机构,在车架自展开状态往折叠状态转换的过程中,即车架收合过程中,不同的车架机构会导致不同的收合体验,而且收合后收合材积也不同,有些婴儿车架收合操作非常麻烦,而且特别费力;有些车架收合后材积很大,很占空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术问题,提供一种婴儿车架,其收合操作简单省力,而且收合后材积小。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种婴儿车架,包括前支架、后支架、联动支架,所述后支架包括相互枢接的两个四连杆机构,所述前支架后侧枢接于后支架,所述联动支架前侧枢接于前支架,后侧枢接于后支架,当折叠所述两个四连杆机构时,所述联动支架带动前支架往后旋转。
所述后支架包括车手、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、后脚,所述第二连杆与第三连杆交叉式枢接;所述第一连杆后侧枢接于车手,前侧枢接于第三连杆上侧;所述第二连杆上侧枢接于车手下侧,下侧枢接于第四连杆前侧;所述第三连杆下侧与后脚上侧枢接;所述第四连杆后侧与后脚枢接;从而所述车手、第一连杆、第二连杆、第三连杆形成为第一个四连杆机构,所述第二连杆、第三连杆、第四连杆、后脚形成为第二个四连杆机构。
所述联动支架包括第一联动杆、第二联动杆、第三联动杆,所述第一联动杆前侧枢接于前支架;所述第二联动杆前侧与第一连动杆后侧或/和第三连动杆一侧枢接,后侧与后支架枢接;所述第三联动杆一侧与所述第一联动杆或/和第二联动杆枢接,另一侧与后支架枢接。
所述第三联动杆另一侧与第四连杆或/和后脚枢接;或,所述第三联动杆另一侧枢接于第二连杆。
所述第二联动杆后侧与第四连杆或/和后脚枢接。
所述联动支架包括一联动杆,所述联动杆前侧枢接于前支架,后侧与所述第三连杆或/和后脚枢接。
所述联动支架包括第一联动杆、第二联动杆、第三联动杆,所述第一联动杆前侧枢接于前支架;所述第二联动杆一侧通过第八枢轴枢接于所述第一联动杆,另一侧通过第九枢轴与第三联动杆一侧枢接,且第二联动杆还通过第十枢轴与第四连杆或后脚枢接,所述第十枢轴位于第八枢轴与第九枢轴之间;所述第三联动杆另一侧与第二连杆枢接。
所述联动支架包括第一联动杆、第二联动杆、第三联动杆,所述第二联动杆可相对前后滑动地连接于所述第四连杆,所述第一联动杆前侧枢接于前支架,后侧枢接于所述第二联动杆,所述第三联动杆一侧枢接所述第二联动杆,另一侧枢接于第二连杆。
所述前支架包括前脚,所述前脚后侧与后支架的第二连杆下侧或/和第四连杆前侧枢接。
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