[实用新型]一种可自锁的差速器结构

说明书

本实用新型公开了一种可自锁的差速器结构，包括差速器组件和差速锁组件；所述差速器组件包括差速器壳体、圆柱销、花键轴、花键锥齿轮和锥齿轮；花键轴以花键端相对的方向插入差速器壳体内；所述差速锁组件包括差速锁外壳、滑动结合齿套和固定结合齿套；差速锁外壳的一端与差速器壳体配合固定，其另一端与滑动结合齿套相配合；固定结合齿套固定在对应一侧的花键轴上，滑动结合齿套套置在花键轴上，与差速锁外壳或固定结合齿套之间配合，从而实现差速器的锁定与解锁定。本实用新型通过差速锁组件的设计，能够在一侧车路出现悬空失去抓地力的情况下将差速组件锁死，从而使两侧的车轮得到相同的扭矩，减少车辆打滑的机会，提高行车的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及农业机械领域，特别是涉及一种可自锁的差速器结构。

背景技术

差速器作为车辆行驶的重要组成部分，其重要性不言而喻。差速器在车辆上一旦装配完成，便需要长期工作，任何保养和维修都是不允许的。差速器结构紧凑，传动稳定，其零部件性能优越，使其拥有稳定的整体性能和高可靠性，适用于各类的坐骑式割草机，市政扫地机，高尔夫球车和沙滩车等。

一般的园林差速器不带自锁功能，其缺点是若其中一根轴或一个车轮失去抓地力，全车的动力就会输往失去抓地力的轴或车轮，使该车轮产生打滑现象。

而此设计配备差速锁，在车辆打滑时，能迅速锁紧差速器，使两驱动桥变为刚性联结，把大部分的扭矩甚至全部的扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够的牵引力。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种可自锁的差速器结构，能够解决现有差速器不能锁止，在一侧车轮不抓力出现的打滑现象。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种可自锁的差速器结构，包括：差速器组件和差速锁组件；其中，所述差速器组件包括差速器壳体、圆柱销、花键轴、花键锥齿轮和锥齿轮；所述差速器壳体内侧中部带有相对的圆弧槽口，所述圆柱销以垂直于所述差速器壳体轴向的方向安装在所述差速器壳体内，其两端嵌入在所述圆弧槽口中；所述锥齿轮以小口端相对的方向装配在所述圆柱销上；所述花键轴以花键端相对的方向插入所述差速器壳体内，所述花键锥齿轮以小口端相对的方向装配在相对的两个花键轴的花键端上，并与所述圆柱销两端的所述锥齿轮相啮合；所述差速锁组件包括差速锁外壳、滑动结合齿套和固定结合齿套；其中，所述差速锁外壳的一端与所述差速器壳体的一端配合并连接固定，其另一端与所述滑动结合齿套相配合；所述固定结合齿套固定在对应一侧的花键轴上，所述滑动结合齿套套置在所述差速锁外壳和固定结合齿套之间的花键轴上，并沿所述花键轴来回移动，与所述差速锁外壳或固定结合齿套之间配合，从而实现差速器的锁定与解锁定。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑动结合齿套的内侧带有台阶槽，套置有所述滑动结合齿套的所述花键轴上设有键槽，所述键槽内设有滑动块，所述滑动块与所述台阶槽相配合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑动结合齿套与所述差速锁外壳之间通过销钉连接，其另一端靠近所述花键轴的一侧设有台阶孔，所述台阶孔内填充有骨架油封。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述差速锁外壳与所述滑动结合齿套配合端的内侧设有台阶孔，所述台阶孔内填充有骨架油封。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述差速器壳体远离所述差速锁组件的一端固定连接有传动轮。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述传动轮为链轮或齿轮。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述花键轴包括轴本体和花键端，所述花键端的直径小于所述轴本体的直径，并在连接处形成台阶面，所述花键端上环设有凹槽；所述花键锥齿轮套置在所述花键端上，并位于所述台阶面和凹槽之间。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述花键锥齿轮的大口端与所述台阶面之间设置有垫片，其小口端通过设置在所述凹槽内的卡簧固定。