[实用新型]一种重型汽车发动机曲轴油封安装用工具

说明书

一种重型汽车发动机曲轴油封安装用工具，涉及重型汽车发机曲轴油封安装用器具。包括发动机壳体、曲轴和油封，油封嵌入发动机壳体油封基座孔中，特点是，该安装用工具包括定位套筒、冲击压板、滑锤和滑杆组成；定位套筒前端与油封配合，顶压油封；冲击压板压盖在定位套筒后端上；滑杆前端与冲击压板螺纹连接；滑锤置于冲击压板与滑杆的限位凸台之间。优点是，构思新颖，小巧轻便，容易携带，操作简单、方便，效率高；安装时油封沿曲轴轴线移动，受力均衡，精准到位，避免油封位置倾斜或锤击损坏而漏油，节油环保，减少备件消耗，延长发动机修理后的使用寿命，减少车辆故障率，有利于车辆安全运行。

技术领域

本实用新型属于设备安装用器具，尤其涉及重型汽车发动机曲轴油封安装用器具。

背景技术

曲轴是汽车发动机的重要部件之一，是将活塞连杆传递来的气体压力转变为转矩，以驱动汽车的传动系统、发动机的配气机构以及其它装置。发动机曲轴的油封是一种骨架式油封，由金属骨架环，橡胶密封层(圈)组成，套装在曲轴颈端部，安装在发动机壳体的曲轴油封基座孔内，由橡胶密封层(圈)来控制油膜，限制发动机内润滑油漏出，防止泥沙、灰尘、水气自外侵入发动机内。

现在安装发动机曲轴油封，是用手将油封直接推入曲轴端轴颈，再用锤子敲击到位。存在的缺陷是，由于油封尺寸规格大、安装位置深，很难将油封安装到正确位置，导致油封漏油，油耗大，污染环境；安装费工费时，效率低；锤击安装极易造成油封的损害，油封漏油或报废，备件消耗多，甚至造成曲轴或发动机壳体的损坏，使用寿命缩短或报废，车辆故障率高，影响行车安全。

实用新型内容

为了现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种重型汽车发动机曲轴油封安装用工具，小巧轻便，易于携带，使用方便、快捷，确保油封安装质量，有利于车辆行车安全。

一种重型汽车发动机曲轴油封安装用工具，包括发动机壳体、曲轴和油封，发动机壳体设油封基座孔与曲轴配合，曲轴颈端穿过油封基座孔，油封套装在曲轴轴端，嵌入油封基座孔中，其特点是，该安装用工具包括定位套筒、冲击压板、滑锤和滑杆组成；定位套筒前端与油封配合，其外径略小于油封外径，顶压油封，定位套筒内径略大于曲轴轴颈前端外径，并借助曲轴轴颈在径向上定位，定位套筒沿曲轴轴向滑动；冲击压板与定位套筒后端配合，压盖在定位套筒后端上，借助自身凹陷的台阶与套筒定位；滑杆前端与冲击压板螺纹连接，滑锤滑装在滑杆上，置于冲击压板与滑杆的限位凸台之间；使用时由定位套筒定位，定位套筒、冲击压板、滑锤和滑杆依次连接在曲轴的轴线方向上。

进一步改进，所述的定位套筒呈变径的圆筒形，前、后端面平直，且垂直于圆筒的轴线，定位套筒前端外径略小于油封外径，也小于油封基座孔内径，在安装后方便工具取出，内径与曲轴轴颈配合，起到定位、导向的作用；内径大于油封骨架的内径，前部环状的端面将冲击力作用在油封的骨架靠近外径的地方，推动油封进入发动机壳体基座孔内。

进一步改进，所述的冲击压板为有底的圆筒形，内径与定位套筒后端外径相配合，压盖在定位套筒后端上；冲击压板底面中心设圆柱形定位凸台，定位凸台内设螺孔，用于安装滑杆，承受滑锤的冲击力，确保冲击力集中且均匀分布在冲击压板上；冲击压板底面还设通气孔，以释放安装油封时，油封、定位套筒和冲击压板空间内形成的气阻。

进一步改进，所述的滑杆为圆柱体，前端设螺纹与定位凸台的螺孔相配合，螺纹连接；后端设限位凸台，滑锤套装在滑杆上，滑杆为滑锤支撑、导向。

进一步改进，所述的滑锤为具有一定质量的圆柱体，前后端带凸台，呈哑铃状，便于手握、使力，内沿中心轴线设通孔，孔径与滑杆直径相配合，使用时装于冲击压板与限位凸台之间，拉动滑锤产生冲击力，撞击冲击压板，冲击压板推动套筒，继而推动油封在曲轴上缓慢前行到位。