[实用新型]一种汽车电子悬架的外支架弯折用上料、卸料一体装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子悬架的外支架弯折用上料、卸料一体装置，包括上下均设有开口的装料箱，所述装料箱的正面设有出料口，所述装料箱的背面安装有上料推杆和卸料推杆，所述上料推杆包括往复杆、推料板和手柄，所述往复杆的一端与推料板固定连接，另一端与手柄固定连接，所述卸料推杆还包括连接杆，所述连接杆一端与卸料推杆的中部固定连接，另一端与手柄固定连接，所述装料箱的内壁上设有支撑桥，所述支撑桥与装料箱的侧面内壁固定连接。本实用新型的装置结构简单实用，操作便捷，通过按压推杆即可实现上料与卸料同步进行，大大提高了加工效率；而且避免了操作工人直接跟弯折加工的工装接触，防止工人因误操被加工机器误伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架加工技术领域，特别涉及一种汽车电子悬架的外支架弯折用上料、卸料一体装置。

背景技术

汽车电子悬架的构造很复杂，由很多部件有机结合在一起从而达到在汽车行驶过程中稳定车身、减震等效果。外支架作为汽车电子悬架的功能部件之一，通常加工过程包括一次成型和二次成型，其中一次成型为主体结构的弯折成型，二次成型主要是调整其结构的角度和对称度，使其满足组装要求。其中，二次成型后的结构对称性好坏会直接对电子悬架总装的性能产生影响。目前，对与外支架的加工都是半自动化的，都是人工上料后通过控制机器加工完成后再由人工卸料，这种加工生产方式效率低，浪费劳动力，无法满足企业的大规模化生产，而且在人工卸料的时候存在被机器误伤的状况发生，严重影响员工的工作安全。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的存在的问题，提供一种汽车电子悬架的外支架弯折用上料、卸料一体装置。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种汽车电子悬架的外支架弯折用上料、卸料一体装置，包括装料箱，所述装料箱的上下均设有开口，所述装料箱的正面设有出料口，所述装料箱的背面安装有上料推杆和卸料推杆，所述上料推杆为“L”形，所述上料推杆包括往复杆、推料板和手柄，所述推料板设置在装料箱内部且上端与往复杆的一端固定连接，所述往复杆的另一端贯穿装料箱延伸至装料箱外且与手柄固定连接，所述卸料推杆设置在装料箱内，所述卸料推杆为“U”形，所述卸料推杆还包括连接杆，所述连接杆为“L”形，所述连接杆的水平部贯穿装料箱且末端与卸料推杆的中部固定连接，所述连接杆的竖直部位于装料箱外且上端与手柄固定连接，所述装料箱的内壁上设有支撑桥，所述支撑桥的横截面为“V”形，且支撑桥的尖顶朝上，所述支撑桥的两翼与装料箱的侧面内壁固定连接，所述卸料推杆平行于支撑桥平面。

作为本实用新型的进一步改进，所述装料箱的背面设有与推料板适配的容纳槽，所述装料箱的背面还设有与往复杆适配的限位壁，所述容纳槽与限位壁连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述往复杆的横截面为方形。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位壁与手柄之间设有弹簧，所述弹簧套设在往复杆外。

作为本实用新型的进一步改进，所述装料箱的侧壁上设有观察缺口，所述观察缺口的开口延伸至装料箱的顶部。

作为本实用新型的进一步改进，所述卸料推杆的两个自由端设有向外的弯折部。

作为本实用新型的进一步改进，所述卸料推杆位于支撑桥的下方。

作为本实用新型的进一步改进，所述卸料推杆的长度不小于支撑桥。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型的装置结构简单实用，操作便捷，通过按压推杆即可实现上料与卸料同步进行，大大提高了加工效率；

(2)本实用新型的装置避免了操作工人直接跟弯折加工的工装接触，防止工人因误操被加工机器误伤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；