[实用新型]一种用于客车前门踏步横梁的异形管

说明书

本实用新型涉及一种用于客车前门踏步横梁的异形管。该装置包括有横截面呈四边形的长条管以及以长条管任一一边设置的弧形管，所述弧形管包括与长条管共面的水平板，位于水平板两侧的长条管两侧板向水平板外侧延伸，一侧板延伸形成短侧板，另一侧板延伸形成长侧板，所述短侧板自由端与长侧板自由端经弧形板连接，所述水平板、短侧板、弧形板以及长侧板首尾相连围合成与长条管同向的弧形管。由于长条管与弧形管一体成型，增加了异形管的刚度，有效满足客车生产需要，同时弧形管一边抵触在客车内顶面上，弧形管另一边抵触在客车侧壁内表面，便于客车生产过程中顶面与侧面的安装。

技术领域

本实用新型涉及客车骨架技术领域，尤其涉及一种用于客车前门踏步横梁的异形管。

背景技术

现有的中国专利数据库中公开了名称为一种异形焊管的专利，其申请号为201420815606.6，申请日为2014.12.19，授权公告号CN204345230U，授权公告日2015.05.20，该装置包括所述焊管由板材轧制成形，焊接成管状，所述焊管的截面由4个直角、1个圆弧通过直线围成，所述截面包括第一边，水平第一边向上弯折成直角形成竖直的第二边，第二边再逆时针弯折形成水平的第三边，第三边再向上弯折形成竖直的第四边，第四边再顺时针弯折形成水平的第五边，第五边顺时针弯曲的第六圆弧边，第六圆弧边连接第七边，第七边末端与第一边始端通过焊接连接。其不足之处在于：该异型管不适合用在客车车身建造中。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种用于客车前门踏步横梁的异形管，通过长条管满足客车承载需求，弧形管辅助承载。

为了实现上述目的，本实用新型一种用于客车前门踏步横梁的异形管所采取的技术方案：

一种用于客车前门踏步横梁的异形管，包括有横截面呈四边形的长条管以及以长条管任一一边设置的弧形管，所述弧形管包括与长条管共面的水平板，位于水平板两侧的长条管两侧板向水平板外侧延伸，一侧板延伸形成短侧板，另一侧板延伸形成长侧板，所述短侧板自由端与长侧板自由端经弧形板连接，所述水平板、短侧板、弧形板以及长侧板首尾相连围合成与长条管同向的弧形管。

本实用新型工作时，将异型管安装在客车顶面与侧面之间的边楞位置，使弧形管的弧形板位于客车内顶面与客车侧壁内表面之间，长条管主要承担客车载荷，弧形管辅助长条管将客车顶面与侧面连接牢固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于长条管与弧形管一体成型，增加了异形管的刚度，有效满足客车生产需要，同时弧形管一边抵触在客车内顶面上，弧形管另一边抵触在客车侧壁内表面，便于客车生产过程中顶面与侧面的安装。

所述短侧板自由端连接有倾斜板，倾斜板自由端外凸，倾斜板自由端连接有与短侧板同向的连接板，连接板经所述弧形板与长侧板自由端连接，所述短侧板与倾斜板围合成安装车窗玻璃的限位槽。限位槽的存在，便于车窗玻璃的安装。

所述长条管的横截面为平行四边形，使异形管整体倾斜设置，便于外设空调的悬挂与安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中沿A-A处的剖视图。

其中，1长条管，2弧形管，201水平板，202短侧板，203长侧板，204弧形板，205倾斜板，206连接板，207限位槽。

具体实施方式