[实用新型]一种新型铁路捣固镐

权利要求书

1.一种新型铁路捣固镐，包括机架、连接板、动力机、离合器组件、传动壳体、上传动轴、下传动轴、万向中间节、偏心轴、镐筒以及镐头；所述机架与连接板相连，所述动力机与离合器组件相连，该离合器组件包括摩擦盘座、摩擦盘组件以及摩擦盘轴；所述摩擦盘座上端与动力机相连，下端与传动壳体的上端相连，该传动壳体的下端穿过连接板并与连接板固定连接；镐筒的上端通过减震器与传动壳体的下端相连，其下端与镐头相连；所述偏心轴位于镐筒内，其上下两端分别通过支承轴承与镐筒相连；所述上传动轴位于传动壳体内，其上端与摩擦盘轴相连，下端通过万向中间节下传动轴相连，该下传动轴通过半圆孔轴与偏心轴相连；其特征在于：所述万向中间节具有两上连接支臂和两下连接支臂，其中，两上连接支臂位于上传动轴两侧，并通过贯穿两上连接支臂和上传动轴的上销轴相连，两下连接支臂位于下传动轴两侧，并通过贯穿两下连接支臂和下传动轴的下销轴相连。

2.根据权利要求1所述的一种新型铁路捣固镐，其特征在于：所述上销轴和下销轴的轴心线在同一水平面上的投影之间的夹角为80—90°。

3.根据权利要求1所述的一种新型铁路捣固镐，其特征在于：所述机架由金属管加工制成，其下端形成两定位管，且两定位管位于连接板上侧并分别位于传动壳体的两侧；在两定位管上分别套设有两定位套，所述定位套和定位管通过螺栓及螺母的配合与连接板相连，其中，所述螺栓从上至下贯穿定位套、定位管以及连接板后与螺母相连；在定位套与连接板之间以及螺母与连接板之间均设有减震垫圈，且所述减震垫圈套设在螺栓上；其中，同一定位管下方的减震垫圈中，位于连接板上侧和下侧的两减震垫圈分别通过一减震垫块相连。

4.根据权利要求3所述的一种新型铁路捣固镐，其特征在于：所述减震垫块与两减震垫圈一体成型。

5.根据权利要求1所述的一种新型铁路捣固镐，其特征在于：在偏心轴下端的支承轴承下方设有一存油池螺母，该存油池螺母与镐筒螺纹连接，其上侧具有存油池；在偏心轴的下端设有一通油孔，所述通油孔的上端与镐筒相连通，下端与存油池相连通。

6.根据权利要求1所述的一种新型铁路捣固镐，其特征在于：在偏心轴下端的支承轴承下方设有一存油堵头，该存油堵头的上端具有存油池；在偏心轴的下端设有一通油孔，所述通油孔的上端与镐筒相连通，下端与存油池相连通；所述存油堵头的下端呈锥形，在搞头的上端，对应该存油堵头设有一锥形槽，存油堵头的下端插入该锥形槽内，并与搞头紧固在一起。

7.根据权利要求1所述的一种新型铁路捣固镐，其特征在于：在镐筒上还设有加注油孔，所述加注油孔分布于偏心轴上端的支承轴承上方和下方。

8.根据权利要求1所述的一种新型铁路捣固镐，其特征在于：所述摩擦盘轴通过向心轴承与摩擦盘座相连，其中，该摩擦盘座的侧壁对应向心轴承的位置向内凹陷，使摩擦盘座内侧形成轴承座，外侧形成一环形槽，所述向心轴承与该轴承座紧配合在一起；在环形槽的上侧壁和槽底上，分别绕其一致设有数个散热孔。

9.根据权利要求1所述的一种新型铁路捣固镐，其特征在于：所述传动壳体包括呈筒状结构的上壳体和下壳体，所述上壳体的上部直径大于下部直径，其上端与摩擦盘座螺纹连接，下端穿过连接板后与下壳体的上端焊接，并通过上壳体上部与下壳体的配合与连接板紧固在一起；在上壳体和下壳体的侧壁上，也分别绕其一周设有数个散热孔。

10.根据权利要求1所述的一种新型铁路捣固镐，其特征在于：在连接板上还设有一单提把，所述单提把与机架位于动力机的相对两侧；其中，该单提把呈U型，其两端分别位于传动壳体的两侧，并分别定位套及螺栓和螺母的配合与连接板固定连接。