[实用新型]一种发动机排气微粒部分流稀释装置有效
申请号: | 201822147086.7 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN209182025U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 汪映;白元启;王小琛;王鹏;王东兴;郭富男 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02;G01M15/10 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 安彦彦 |
地址: | 710049 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 稀释 稀释装置 二氧化碳浓度传感器 发动机排气 恒温加热 混合气 闭环反馈控制 闭环反馈系统 恒温加热系统 温度控制单元 发动机尾气 比例可调 比例稀释 后续分析 可调节性 空气尾气 旁通管道 人机交互 温度可调 稀释主管 支排气管 主排气管 空气泵 稀释比 采样 按钮 导出 等比 支管 发动机 气温 维护 | ||
1.一种发动机排气微粒部分流稀释装置,其特征在于,包括发动机(1)、主排气管(2)、支排气管(4)、第一二氧化碳浓度传感器(5)、温度与流量控制单元(9)、空气泵(10)、稀释主管(11)以及第二二氧化碳浓度传感器(15);
其中,发动机(1)的排气管与主排气管(2)的入口相连,主排气管(2)的出口一路与第一空气滤清器(3)相连,另一路与支排气管(4)入口相连;支排气管(4)出口与稀释主管(11)侧壁上的入口相连通,支排气管(4)上设置有第一二氧化碳浓度传感器(5),稀释主管(11)上设置有第二二氧化碳浓度传感器(15);稀释主管(11)的入口与大气相连,出口与空气泵(10)相连;
第一二氧化碳浓度传感器(5)以及第二二氧化碳浓度传感器(15)均与温度与流量控制单元(9)相连。
2.根据权利要求1所述的一种发动机排气微粒部分流稀释装置,其特征在于,支排气管(4)外壁上包裹有第一加热带(7),稀释主管(11)的外壁上包裹有第二加热带(16);第一加热带(7)以及第二加热带(16)均与温度与流量控制单元(9)相连。
3.根据权利要求2所述的一种发动机排气微粒部分流稀释装置,其特征在于,支排气管(4)上还设置有第二温度传感器(17)以及比例流量阀(6);第一二氧化碳浓度传感器(5)设置在支排气管(4)入口与比例流量阀(6)之间,第二温度传感器(17)设置在比例流量阀(6)与支排气管(4)之间。
4.根据权利要求2所述的一种发动机排气微粒部分流稀释装置,其特征在于,稀释主管(11)侧壁上还设置有采样支管(14),稀释主管(11)与采样支管(14)相连通,支排气管(4)与采样支管(14)之间的稀释主管(11)上设置有第一加热带(7);排气管(4)与采样支管(14)之间的稀释主管(11)上还设置有第二二氧化碳浓度传感器(15)以及第一温度传感器(8)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机排气微粒部分流稀释装置,其特征在于,比例流量阀(6)、第一温度传感器(8)以及第二温度传感器(17)均与温度与流量控制单元(9)连接。
6.根据权利要求3所述的一种发动机排气微粒部分流稀释装置,其特征在于,温度与流量控制单元(9)与第一继电器(26)相连,第一继电器(26)与第一加热带(7)相连;温度与流量控制单元(9)与第二继电器(18)相连,第二继电器(18)与第二加热带(16)相连。
7.根据权利要求6所述的一种发动机排气微粒部分流稀释装置,其特征在于,温度与流量控制单元(9)包括AT89C52单片机(24)、显示屏(21)、集成驱动芯片(22)、电源电路(20)、时钟电路(23)以及复位电路(25),集成驱动芯片(22)和电源电路(20)均与外部电源(19)相连;
第一温度传感器(8)、第二温度传感器(17)、第一二氧化碳浓度传感器(5)以及第二二氧化碳浓度传感器(15)均与AT89C52单片机A/D功能模块引脚相连接;第一继电器(26)与第二继电器(18)均通过RESPACK-8上拉电阻与AT89C52单片机(24)引脚相连;集成驱动芯片(22)的控制端与AT89C52单片机(24)的PWM功能模块引脚连接;集成驱动芯片(22)的输出端与比例流量阀(6)的电子卡片连接;LED显示屏(21)与AT89C52单片机(24)的显示功能模块引脚连接,从而形成闭环反馈控制。
8.根据权利要求1所述的一种发动机排气微粒部分流稀释装置,其特征在于,大气经第二空气滤清器(13)与蝶阀(12)进入到稀释主管(11)内;主排气管(2)的出口与第一空气滤清器(3)相连。
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