[实用新型]一种发动机排气微粒部分流稀释装置

说明书

一种发动机排气微粒部分流稀释装置，包括发动机、主排气管、支排气管、第一二氧化碳浓度传感器、流量与温度控制单元、空气泵、稀释主管以及第二二氧化碳浓度传感器；利用带闭环反馈控制的旁通管道将发动机尾气在主稀释通道内与空气进行比例可调的等比例稀释，利用闭环反馈系统对稀释后的混合气进行温度可调的恒温加热，待主稀释管道内恒温加热混合完全后，部分混合气由采样支管导出供后续分析使用；其中，部分等比稀释控制与恒温加热系统，基于AT89C52单片机并通过LED显示屏与按钮完成人机交互。与现有的部分流稀释装置相比，该系统可以调节并精确控制空气尾气稀释比与混合气温度，具有控制精度高、可调节性强、维护成本低的优点。

技术领域

本实用新型属于内燃机排放测试技术领域，具体涉及一种发动机排气微粒部分流稀释装置及。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，以内燃机为动力源的机动车保有量亦不断增加。日益严格的排放法规与增长的机动车污染物排放量之间的矛盾，使得发动机排气颗粒物成为了研究热点。由于稀释管道内的理化环境与排气管中理化环境的差异，发动机排气颗粒物在采样过程中会发生理化特性的变化；同时，较大的稀释比会影响颗粒物采样效率，而过小的稀释比则会堵塞颗粒物采样装置。针对内燃机排气颗粒物采样的一系列问题，设计温度可控与稀释比恒定的部分流稀释装置，设定合适的温度与排气稀释比可以有效地提高发动机排气颗粒物取样效率与样品质量。

实用新型内容

本实用新型为克服在发动机尾气部分流稀释过程中因温度变化与稀释比不稳定导致尾气稀释后排气颗粒物化学成分与结构改变的缺点，目的在于提供了一种发动机排气微粒部分流稀释装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种发动机排气微粒部分流稀释装置，包括发动机、主排气管、支排气管、第一二氧化碳浓度传感器、温度与流量控制单元、空气泵、稀释主管以及第二二氧化碳浓度传感器；

其中，发动机的排气管与主排气管的入口相连，主排气管的出口一路与第一空气滤清器相连，另一路与支排气管入口相连；支排气管出口与稀释主管侧壁上的入口相连通，支排气管上设置有第一二氧化碳浓度传感器，稀释主管上设置有第二二氧化碳浓度传感器；稀释主管的入口与大气相连，出口与空气泵相连；

第一二氧化碳浓度传感器以及第二二氧化碳浓度传感器均与温度与流量控制单元相连。

本实用新型进一步的改进在于，支排气管外壁上包裹有第一加热带，稀释主管的外壁上包裹有第二加热带；第一加热带以及第二加热带均与温度与流量控制单元相连。

本实用新型进一步的改进在于，支排气管上还设置有第二温度传感器以及比例流量阀；第一二氧化碳浓度传感器设置在支排气管入口与比例流量阀之间，第二温度传感器设置在比例流量阀与支排气管之间。

本实用新型进一步的改进在于，稀释主管侧壁上还设置有采样支管，稀释主管与采样支管相连通，支排气管与采样支管之间的稀释主管上设置有第一加热带；排气管与采样支管之间的稀释主管上还设置有第二二氧化碳浓度传感器以及第一温度传感器。

本实用新型进一步的改进在于，比例流量阀、第一温度传感器以及第二温度传感器均与温度与流量控制单元连接。

本实用新型进一步的改进在于，流量控制单元与第一继电器相连，第一继电器与第一加热带相连；流量控制单元与第二继电器相连，第二继电器与第二加热带相连。

本实用新型进一步的改进在于，温度与流量控制单元包括AT89C52单片机、显示屏、集成驱动芯片、电源电路、时钟电路以及复位电路，集成驱动芯片和电源电路均与外部电源相连；