[实用新型]旋转式隔离带停车装置

权利要求书

1.旋转式隔离带停车装置，其特征在于：由电路部分、机械部分及液压系统组成，其中，

电路部分，由主电路和控制电路组成；主电路：电机M通过过载保护器FR1与控制电机正反转的交流接触器KM1、交流接触器KM2连接，交流接触器KM1、交流接触器KM2再通过熔断器FU1、电源开关QS与主电源连接；控制电路：从主电路U21引线依次串联熔断器FU2、过载保护器FR2、停止按钮SB1后分两路，一路经并联的正转启动按钮SB2、交流接触器KM1辅助常开触点后串联交流接触器KM2辅助常闭触点，交流接触器KM2辅助常闭触点串联交流接触器KM1线圈后经熔断器FU3接回主电路W21，另一路经并联的反转启动按钮SB3、交流接触器KM2辅助常开触点后串联交流接触器KM1辅助常闭触点，交流接触器KM1辅助常闭触点串联交流接触器KM2线圈后经熔断器FU3接回主电路W21；

机械部分由支撑装置、举升装置、旋转装置组成，支撑装置位于举升装置一侧，举升装置下方为旋转装置，其中，支撑装置由支撑液压缸（1）、支撑臂（2）、第一胶管（3）、第一发动机（4）、第一液压泵（5）、第一油箱（6）组成，第一油箱（6）下部通过第一胶管（3）连接进油口，第一油箱（6）上部通过第一胶管（3）连接出油口，第一发动机（4）带动第一液压泵（5）旋转将第一油箱（6）里的液压油通过第一胶管（3）进入到液压缸（1）；

举升装置由第二发动机（11）、第二液压泵（10）、第二油箱（9）、第二胶管（7）、滑块（8）、举升液压缸（12）、立柱（13）、链条（14）、链轮（15）、加强筋（16）、举升托盘（17）组成，其中滑块（8）与举升托盘（17）焊接为一体，举升托盘（17）上设置加强筋（16），滑块（8）位于立柱（13）内，且立柱（13）焊接在举升液压缸（12）的缸壁上，与举升液压缸（12）形成一体，第二发动机（11）通过第二液压泵（10）将高压油通过第二胶管（7）送入到举升液压缸（12）；举升液压缸（12）的活塞杆顶部固定链轮（15），链条（14）压在链轮（15）的压槽内，链条（14）一端通过螺栓固定在立柱（13）的底部上，链条（14）另一端通过螺栓固定在滑块（8）上；

旋转装置由第三发动机（20）、小齿轮（19）、大齿轮（18）、底座组成，小齿轮（19）、大齿轮（18）通过轴承安装在底座上，第三发动机（20）和小齿轮（19）连接，小齿轮（19）和大齿轮（18）啮合，举升液压缸（12）的缸壁与大齿轮（18）形成过盈连接，支撑套（21）通过螺栓固定在底座上；

液压系统由液压缸、电磁阀和平衡阀组成，其中液压缸由缸体和行程开关K1、行程开关K2组成，电磁阀包括换向阀及电磁铁1DT、电磁铁2DT，通过电磁阀中的电磁铁1DT、电磁铁2DT的动作控制液压缸的升降，平衡阀使液压系统形成平衡回路。