[实用新型]旋转式隔离带停车装置

说明书

本实用新型公开了一种旋转式隔离带停车装置，由电路部分、机械部分及液压系统组成，其中，电路部分，由主电路和控制电路组成；机械部分由支撑装置、举升装置、旋转装置组成，支撑装置位于举升装置一侧，举升装置下方为旋转装置；液压系统由液压缸、电磁阀和平衡阀组成。本实用新型使用方便，能在不影响隔离带或绿地功能的情况下，将车停在隔离带或是绿地上空。

技术领域

本实用新型涉及停车装置，特别是一种旋转式隔离带停车装置。

背景技术

随着我国家庭经济收入大幅增加，汽车快速进入家庭，由于原有城市框架限制，停车难已成为有车一族出行的主要难题。充分利用城市内有限空间，缓解停车难题是本发明的初衷。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种旋转式隔离带停车装置，它能在不影响隔离带或绿地功能的情况下，将车停在隔离带或是绿地上空。

本实用新型的技术方案如下：

旋转式隔离带停车装置，由电路部分、机械部分及液压系统组成，其中，

电路部分，由主电路和控制电路组成；主电路：电机M通过过载保护器FR1与控制电机正反转的交流接触器KM1、交流接触器KM2连接，交流接触器KM1、交流接触器KM2再通过熔断器FU1、电源开关QS与主电源连接；控制电路：从主电路U21引线依次串联熔断器FU2、过载保护器FR2、停止按钮SB1后分两路，一路经并联的正转启动按钮SB2、交流接触器KM1辅助常开触点后串联交流接触器KM2辅助常闭触点，交流接触器KM2辅助常闭触点串联交流接触器KM1线圈后经熔断器FU3接回主电路W21，另一路经并联的反转启动按钮SB3、交流接触器KM2辅助常开触点后串联交流接触器KM1辅助常闭触点，交流接触器KM1辅助常闭触点串联交流接触器KM2线圈后经熔断器FU3接回主电路W21；

机械部分由支撑装置、举升装置、旋转装置组成，支撑装置位于举升装置一侧，举升装置下方为旋转装置，其中，支撑装置由支撑液压缸、支撑臂、第一胶管、第一发动机、第一液压泵、第一油箱组成，第一油箱下部通过第一胶管连接进油口，第一油箱上部通过第一胶管连接出油口，第一发动机带动第一液压泵旋转将第一油箱里的液压油通过第一胶管进入到液压缸；

举升装置由第二发动机、第二液压泵、第二油箱、第二胶管、滑块、举升液压缸、立柱、链条、链轮、加强筋、举升托盘组成，其中滑块与举升托盘焊接为一体，举升托盘上设置加强筋，滑块位于立柱内，且立柱焊接在举升液压缸的缸壁上，与举升液压缸形成一体，第二发动机通过第二液压泵将高压油通过第二胶管送入到举升液压缸；举升液压缸的活塞杆顶部固定链轮，链条压在链轮的压槽内，链条一端通过螺栓固定在立柱的底部上，链条另一端通过螺栓固定在滑块上；

旋转装置由第三发动机、小齿轮、大齿轮、底座组成，小齿轮、大齿轮通过轴承安装在底座上，第三发动机和小齿轮连接，小齿轮和大齿轮啮合，举升液压缸的缸壁与大齿轮形成过盈连接，支撑套通过螺栓固定在底座上；

液压系统由液压缸、电磁阀和平衡阀组成，其中液压缸由缸体和行程开关K1、行程开关K2组成，电磁阀包括换向阀及电磁铁1DT、电磁铁2DT，通过电磁阀中的电磁铁1DT、电磁铁2DT的动作控制液压缸的升降，平衡阀使液压系统形成平衡回路。

本实用新型的优点在于：本实用新型使用方便，能在不影响隔离带或绿地功能的情况下，将车停在隔离带或是绿地上空。

附图说明

图1是本实用新型旋转电机控制电路图；

图2是本实用新型整体结构示意图；

图3是图2的A向视图；

图4是图3的B-B视图；

图5是本实用新型第一液压缸、第二液压缸活塞工作原理图。