[实用新型]汽车进出舱升降式斜坡

说明书

本实用新型涉及汽车模拟试验装置，具体说是用于汽车模拟试验舱舱门外侧地面的汽车进出舱升降式斜坡。它包括钢质波纹板，其底部有槽钢支撑，使得该钢质波纹板呈倾斜布置且其低端与地面齐平。其特点是所述钢质波纹板的高端外侧设置有钢质波纹翻板，该钢质波纹翻板的下方有伸缩式垫块。当所述伸缩式垫块伸出时，钢质波纹翻板与钢质波纹板的上表面形成一个连续的斜坡，当伸缩式垫块缩回时，钢质波纹翻板受重力作用向下翻转。该升降式斜坡可应用于各类有台阶需进出车辆的步入式试验舱的舱口处，可避免在使用过程中的搬动，操作方便，且不存在安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车模拟试验装置，具体说是用于汽车模拟试验舱舱门外侧地面的汽车进出舱升降式斜坡。

背景技术

汽车模拟试验舱是汽车研发、制造等过程中必不可少的试验装置，它可以模拟各种恶劣环境，用于对其内部的汽车进行相关的测试和改进。

汽车模拟试验舱通常都是建造在地平面上的，由于保温的需要其底部设置有较厚的保温层，使得试验舱内腔底部与地面之间存在一个台阶的高度。而作为试验舱进出口的舱门，其往往大于门边框，即舱门的下沿低于试验舱的内腔底部。因此，为了让汽车能够顺利的进出试验舱，在舱门开启时，需要设置门前斜坡。传统的门前斜坡均采用整体固定式结构，即在倾斜布置的钢质波纹板的底部设置槽钢用于支撑，使得该钢质波纹板的低端与地面齐平、高端与试验舱的内腔底部齐平。在进行汽车模拟试验前，先打开试验舱的舱门，放上门前斜坡，汽车就可以方便的进出，然后移开门前斜坡，关闭舱门即可。由此可知，这种门前斜坡每次使用，都需要进行多次的移动、放置，操作非常不方便。而且还存在砸伤操作人员的风险，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种汽车进出舱升降式斜坡，该升降式斜坡可应用于各类有台阶需进出车辆的步入式试验舱的舱口处，可避免在使用过程中的搬动，操作方便，且不存在安全隐患。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本实用新型的汽车进出舱升降式斜坡包括钢质波纹板，其底部有槽钢支撑，使得该钢质波纹板呈倾斜布置且其低端与地面齐平。其特点是所述钢质波纹板的高端外侧设置有钢质波纹翻板，该钢质波纹翻板的下方有伸缩式垫块。当所述伸缩式垫块伸出时，钢质波纹翻板与钢质波纹板的上表面形成一个连续的斜坡，当伸缩式垫块缩回时，钢质波纹翻板受重力作用向下翻转。

进一步地，所述钢质波纹板至少在其一组相对边的下方各有一根槽钢，且这两根槽钢呈平行并排布置。这两根槽钢对应钢质波纹板的位置处均有上、下贯穿的斜面，钢质波纹板的下表面与这两根槽钢的斜面成固定连接，使得该钢质波纹板呈倾斜布置。

进一步地，所述钢质波纹板高端对应的槽钢一端均向外延伸，且槽钢该端的上表面均为平面。所述钢质波纹板高端对应的槽钢上有水平布置的翻转轴，翻转轴上有转动轴套，且转动轴套与钢质波纹翻板的下表面呈固定连接。

进一步地，所述伸缩式垫块有两个，它们分别位于钢质波纹翻板的两侧下方。所述伸缩式垫块的内侧均有水平布置的伸缩轴，伸缩轴上均套有固定轴套，固定轴套与钢质波纹翻板的下表面呈固定连接，且伸缩轴均与所述翻转轴相平行。当伸缩轴沿固定轴套轴向向钢质波纹翻板的两侧滑动时，两个伸缩式垫块分别位于钢质波纹翻板两边和其下方的槽钢之间，当伸缩轴沿固定轴套轴向向钢质波纹翻板的内侧滑动时，两个伸缩式垫块均位于槽钢的内侧。

进一步地，所述伸缩式垫块的上表面均有螺纹孔，螺纹孔内均有螺栓。所述钢质波纹翻板的两侧边均有与螺栓对应的条形槽，条形槽的纵向与伸缩式垫块的伸缩轴轴向相平行。

上述方案中，所述钢质波纹翻板有用于提升其翻转的拉手。

采取上述方案，具有以下优点：