[实用新型]一种带有升降装置的飞机牵引车有效
| 申请号： | 201822153113.1 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN209290720U | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 商羽;邓文龙;但奇;王甜甜;陆秀鹏 | 申请（专利权）人： | 腾达航勤设备（无锡）有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/22 | 分类号： | B64F1/22;B60S9/12 |
| 代理公司： | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人： | 王丽 |
| 地址： | 214000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 升降装置 飞机牵引车 伸缩杆 车架 液压控制系统 缸体 油缸 本实用新型 传感器支架 连接件 传感器 底端 底板 传感器感应 伸缩杆顶端 伸缩杆位置 提升装置 维修方便 位置匹配 液压系统 油缸缸体 平衡阀 平稳性 无冲击 伸缩 灵活 外部 | ||
1.一种带有升降装置的飞机牵引车，其特征在于，包括车架(1)和控制飞机牵引车的液压控制系统；
所述车架(1)底端连接有若干个升降装置(2)，所述升降装置(2)包括连接件(3)、油缸(4)，所述油缸(4)包括缸体(401)和伸缩杆(402)，所述缸体(401)通过连接件(3)与车架(1)连接，所述伸缩杆(402)顶端与缸体(401)连接，所述伸缩杆(402)的底端设置有底板(5)，所述车架(1)上设置有若干个传感器支架(6)，所述传感器支架(6)上安装有传感器(7)，所述传感器(7)与伸缩杆(402)的位置匹配，所述传感器(7)感应所述伸缩杆(402)位置，所述油缸(4)的缸体(401)上连接有平衡阀(8)，所述油缸(4)与所述液压控制系统连接。
2.根据权利要求1所述的带有升降装置的飞机牵引车，其特征在于，所述车架(1)底端的前侧和后侧分别设置有前桥(101)和后桥(102)，所述升降装置(2)和传感器支架(6)设置在靠近前桥(101)和后桥(102)位置处。
3.根据权利要求2所述的带有升降装置的飞机牵引车，其特征在于，所述连接件(3)包括车架连接板(301)和油缸连接板(302)，所述油缸连接板(302)设置在车架连接板(301)的板面上，所述油缸连接板(302)与油缸(4)固定连接，所述车架连接板(301)通过紧固件与车架(1)连接。
4.根据权利要求2所述的带有升降装置的飞机牵引车，其特征在于，所述升降装置(2)对称设置。
5.根据权利要求1所述的带有升降装置的飞机牵引车，其特征在于，所述伸缩杆(402)上设置有与所述传感器(7)对应的感应装置(9)。
6.根据权利要求1所述的带有升降装置的飞机牵引车，其特征在于，所述底板(5)为与伸缩杆(402)同轴且面积大于伸缩杆(402)的圆形板。
7.根据权利要求1所述的带有升降装置的飞机牵引车，其特征在于，所述液压控制系统包括有液压泵(10)，每个所述油缸(4)的缸体(401)上设置有两个接口，所述缸体(401)的一个接口通过第一液压管路(11)与液压泵(10)连接，所述缸体(401)的另一个接口通过第二液压管路(12)与液压泵(10)连接。
8.根据权利要求7所述的带有升降装置的飞机牵引车，其特征在于，所述第一液压管路(11)和第二液压管路(12)上均设置有平衡阀(8)和控制阀(14)，所述第一液压管路(11)上设置有单向阀(13)和节流阀(15)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于腾达航勤设备（无锡）有限公司，未经腾达航勤设备（无锡）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822153113.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种无人机用起落架
- 下一篇：一种带有界面显示系统的飞机牵引车
