[实用新型]一种新型的轮胎子口增强结构有效
| 申请号： | 201822153683.0 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN209776052U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 潘世瑞;陈飞;李翠;蔡莹莹;余本祎 | 申请（专利权）人： | 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/18 | 分类号： | B60C9/18 |
| 代理公司： | 34115 合肥天明专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 娄岳 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢丝圈 帘布层 补强胶条 轮胎子口 三角胶芯 包布 胎踵 本实用新型 子口 反包端 下端点 单层帘布层 降低摩擦 轮胎爆胎 耐久性能 应力分布 增强结构 断裂的 帘布 生热 胎圈 胎体 胎趾 脱层 腰部 轮胎 平衡 | ||
1.一种新型的轮胎子口增强结构，包括胎体(1)、帘布层(2)、钢丝圈(3)、三角胶芯(4)、胎趾(5)、胎踵(6)和胎侧(7)，其特征在于：所述帘布层的反包端外侧与胎侧和胎踵之间布置有补强胶条(8)，所述补强胶条的下端点位于胎踵下端点上方，所述钢丝圈和三角胶芯外侧与帘布层和帘布层反包端内侧之间布置有钢丝圈包布(9)，且钢丝圈包布的端点位于三角胶芯两侧腰部。
2.根据权利要求1所述的一种新型的轮胎子口增强结构，其特征在于，所述补强胶条(8)的下端点与胎踵下端点之间的距离L1满足于：0≤L1≤24.2mm，所述补强胶条的长度为10～150mm，所述补强胶条的厚度为0.2～5.8mm。
3.根据权利要求1所述的一种新型的轮胎子口增强结构，其特征在于，所述钢丝圈包布(9)靠近与帘布层一侧的端点距离胎趾下端点的垂直高度H1满足于：2.3mm≤H1≤123.4mm，所述钢丝圈包布靠近与帘布层反包端一侧的端点距离胎踵下端点的垂直高度H2满足于：3.1mm≤H2≤145.2mm，所述钢丝圈包布的长度为5.2～204.7mm。
4.根据权利要求1所述的一种新型的轮胎子口增强结构，其特征在于，所述帘布层(2)反包端点位于胎侧的最大厚度上方。
5.根据权利要求1所述的一种新型的轮胎子口增强结构，其特征在于，所述补强胶条(8)的胶料与帘布层外表面的覆胶相同。
6.根据权利要求1所述的一种新型的轮胎子口增强结构，其特征在于，所述帘布层(2)为单层布置。
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