[实用新型]一种电动车低压线束

说明书

本实用新型公开了一种电动车低压线束，包括前围线束、机舱线束和底板线束，所述前围线束包括前围主线，前围主线的两端分别设有第一前围节点和第二前围节点，第一前围节点和第二前围节点上分别设有第一前围支线和第二前围支线，第一前围节点和第二前围节点之间的前围主线上依次设有第三前围节点、第四前围节点。本电动车低压线束，通过将汽车低压线束分为前围线束、机舱线束和底板线束三个部分，将低压线束分为模块化，方便各模块线束的管理、安装，将电池、电机、充电机，电机控制器、四合一控制器和VCU控制器这些零部件建立起完整的通讯架构，保证车辆通讯正常，汽车正常行驶。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种电动车低压线束。

背景技术

汽车线束好比人体的神经和血管，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电器电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车低压线束，具有整车电子电器部件连接起来，保证车辆通讯正常，功能使用正常，汽车正常行驶的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车低压线束，包括前围线束、机舱线束和底板线束，所述前围线束连接有前围主线，前围主线的两端分别设有第一前围节点和第二前围节点，第一前围节点和第二前围节点上分别设有第一前围支线和第二前围支线，第一前围节点和第二前围节点之间的前围主线上依次设有第三前围节点、第四前围节点、第五前围节点、第六前围节点、第七前围节点、第八前围节点和第九前围节点，第三前围节点、第四前围节点和第七前围节点上分别连接有第三前围支线、第四前围支线和第五前围支线，第一前围支线上设有第一子节点、第二子节点、第三子节点、第四子节点和第五子节点，第四子节点上连接有三个机舱线束左插头，第二前围支线上连接有第六子节点，第六子节点上连接有两个底盘线束插口，所述机舱线束包括第一机舱主线、第二机舱主线和第三机舱主线，第一机舱主线的两端分别通过第一机舱主节点和第二机舱主节点与第二机舱主线和第三机舱主线连接，第一机舱主线上设有第一机舱子节点，第二机舱主线上依次设有第二机舱子节点、第三机舱子节点和第四机舱子节点，第三机舱主线上依次设有第五机舱子节点、第六机舱子节点、第七机舱子节点、第八机舱子节点和第九机舱子节点，第九机舱子节点上连接有三个前围线束插座左，所述底板线束上依次设有第一底板节点、第二底板节点、第三底板节点、第四底板节点、第五底板节点、第六底板节点和第七底板节点，第一底板节点上连接有电池插头，第二底板节点上连接有快充插头，第四底板节点上连接有电机插头。

优选的，所述前围主线靠近第一前围节点一端的外部套有开口PVC管，前围主线另一端的外部套有波纹管。

优选的，所述第四前围支线上套有海绵套。

优选的，所述第二机舱主线和第三机舱主线的外壁上套有耐高温波纹管。

优选的，所述第一机舱子节点上连接有电机控制器接头、四合一控制器接头和VCU控制器接头。

优选的，所述底板线束的外部同样套有波纹管，且通过卡套固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本电动车低压线束，通过将汽车低压线束分为前围线束、机舱线束和底板线束三个部分，将低压线束分为模块化，方便各模块线束的管理、安装，将电池、电机、充电机，电机控制器、四合一控制器和VCU控制器这些零部件建立起完整的通讯架构，保证车辆通讯正常，汽车正常行驶。

2、本电动车低压线束，在线束的外部套有开口PVC管、波纹管和海绵套等，起到保护线束的作用，避免出现漏电断电现象，保证功能正常使用。