[实用新型]一种刹车盘钻孔工装有效
申请号: | 201822154641.9 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN209335157U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 谢根贵 | 申请(专利权)人: | 杭州邦鼎汽车配件有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车片 异形 钻孔 钻孔工装 刹车盘 基板 本实用新型 上定位孔 钻孔定位 安放槽 定位件 托板 马蹄形 刹车片加工 托板上表面 设备领域 水平架体 稳固定位 限位固定 转动连接 钻孔部位 钻孔位置 定位臂 定位销 固定件 工装 抵接 相抵 | ||
1.一种刹车盘钻孔工装,其特征在于,包括基板(1)和固定在所述基板(1)上的托板(2),所述托板(2)的上表面设有用于放置异形刹车片(6)的安放槽(24),所述托板(2)上设有横亘在所述安放槽(24)上方的钻孔定位架(3),所述钻孔定位架(3)的水平架体上设有第一钻孔位(31)、第二钻孔位(32)和上定位孔(33),所述上定位孔(33)中设有用于对所述异形刹车片(6)进行定位的定位销(5),所述基板(1)的一端转动连接有一马蹄形的刹车片定位件(4),所述刹车片定位件(4)的两定位臂(41)的端部设有相对的,与所述异形刹车片(6)上的固定件(62)相抵接,以对所述异形刹车片(6)进行限位固定的抵接端面(42)。
2.根据权利要求1所述的刹车盘钻孔工装,其特征在于,所述托板(2)上设有第一下沉孔(21)、第二下沉孔(22)和下定位孔(23),所述第一下沉孔(21)对应于所述第一钻孔位(31),所述第二下沉孔(22)对应于所述第二钻孔位(32),所述下定位孔(23)对应于所述上定位孔(33)。
3.根据权利要求2所述的刹车盘钻孔工装,其特征在于,所述异形刹车片(6)包括刹车片本体(61),所述固定件(62)成型在所述刹车片本体(61)一侧表面,所述固定件(62)成板状结构,在与所述刹车片本体(61)粘接的部分呈三角形结构,该三角形结构的两侧具有凸起台阶(63),相应的所述定位臂(41)的抵接端面(42)与对应侧的所述凸起台阶(63)抵接配合。
4.根据权利要求3所述的刹车盘钻孔工装,其特征在于,所述刹车片本体(61)与所述固定件(62)的粘接重叠部位设有第一开孔(621)、第二开孔(622),所述固定件(62)的尾部在位于由所述第一开孔(621)和所述第二开孔(622)连线构成的直线路径上设有中定位孔(623),所述第一开孔(621)对应在所述第一下沉孔(21)和所述第一钻孔位(31)之间,所述第二开孔(622) 对应在所述第二下沉孔(22)和所述第二钻孔位(32)之间,所述中定位孔(623)对应在所述下定位孔(23)和所述上定位孔(33)之间。
5.根据权利要求1所述的刹车盘钻孔工装,其特征在于,所述刹车片定位件(4)在远离所述定位臂(41)的一端一体成型有转动臂(43),所述基板(1)的对应端设有开放式的转动槽(111),所述转动槽(111)中设有从所述转动臂(43)的下端穿过的转动轴(12),所述转动轴(12)的两端转动连接在所述转动槽(111)的左右两侧槽壁上。
6.根据权利要求1所述的刹车盘钻孔工装,其特征在于,所述基板(1)与所述托板(2)的四角均设有螺丝孔,两者通过所述螺丝孔进行可拆式固定连接。
7.根据权利要求1所述的刹车盘钻孔工装,其特征在于,所述钻孔定位架(3)的两端竖直架体及所述托板(2)在对应于所述竖直架体的位置均设有螺丝孔,两者通过所述螺丝孔进行可拆式固定连接。
8.根据权利要求1所述的刹车盘钻孔工装,其特征在于,所述固定件(62)为铝合金材质的固定件。
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