[实用新型]一种刹车盘钻孔工装

说明书

本实用新型公开了一种刹车盘钻孔工装，涉及刹车片加工设备领域。该工装包括基板和固定在基板上的托板，托板上表面设有用于放置异形刹车片的安放槽，托板上设有横亘在安放槽上方的钻孔定位架，钻孔定位架的水平架体上设有第一钻孔位、第二钻孔位和上定位孔，上定位孔中设有定位销，基板一端转动连接有马蹄形的刹车片定位件，刹车片定位件的两定位臂的端部设有相对的，与异形刹车片上的固定件相抵接，以对异形刹车片进行限位固定的抵接端面。本实用新型的刹车盘钻孔工装结构简单实用，具有针对异形刹车片的稳固定位结构，在对异形刹车片进行钻孔时，可使异形刹车片上的两个钻孔部位严格定位在第一钻孔位和第二钻孔位的正下方，钻孔位置精准无偏差。

技术领域

本实用新型涉及刹车片加工设备领域，具体涉及一种可对异形刹车片的钻孔孔位进行精准无偏差钻孔的刹车盘钻孔工装。

背景技术

在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。刹车片加工时需要对其进行钻孔，以便刹车片的固定安装，现有的打孔工艺中，刹车片固定不够稳固，刹车片在打孔过程中容易发生移位，而且打孔装置缺少有效的限位及导向装置，导致打孔精度较低，不利于后续的安装使用。刹车片的结构具有多种多样的结构，对一些异形结构的刹车片也需要采用相应的钻孔装置来进行适应性的定位。

实用新型内容

为了解决上述技术存在的缺陷，本实用新型提供一种可对异形刹车片的钻孔孔位进行精准无偏差钻孔的刹车盘钻孔工装。

本实用新型实现上述技术效果所采用的技术方案是：

一种刹车盘钻孔工装，包括基板和固定在所述基板上的托板，所述托板的上表面设有用于放置异形刹车片的安放槽，所述托板上设有横亘在所述安放槽上方的钻孔定位架，所述钻孔定位架的水平架体上设有第一钻孔位、第二钻孔位和上定位孔，所述上定位孔中设有用于对所述异形刹车片进行定位的定位销，所述基板的一端转动连接有一马蹄形的刹车片定位件，所述刹车片定位件的两定位臂的端部设有相对的，与所述异形刹车片上的固定件相抵接，以对所述异形刹车片进行限位固定的抵接端面。

优选地，在上述的刹车盘钻孔工装中，所述托板上设有第一下沉孔、第二下沉孔和下定位孔，所述第一下沉孔对应于所述第一钻孔位，所述第二下沉孔对应于所述第二钻孔位，所述下定位孔对应于所述上定位孔。

优选地，在上述的刹车盘钻孔工装中，所述异形刹车片包括刹车片本体，所述固定件成型在所述刹车片本体一侧表面，所述固定件成板状结构，在与所述刹车片本体粘接的部分呈三角形结构，该三角形结构的两侧具有凸起台阶，相应的所述定位臂的抵接端面与对应侧的所述凸起台阶抵接配合。

优选地，在上述的刹车盘钻孔工装中，所述刹车片本体与所述固定件的粘接重叠部位设有第一开孔、第二开孔，所述固定件的尾部在位于由所述第一开孔和所述第二开孔连线构成的直线路径上设有中定位孔，所述第一开孔对应在所述第一下沉孔和所述第一钻孔位之间，所述第二开孔对应在所述第二下沉孔和所述第二钻孔位之间，所述中定位孔对应在所述下定位孔和所述上定位孔之间。

优选地，在上述的刹车盘钻孔工装中，所述刹车片定位件在远离所述定位臂的一端一体成型有转动臂，所述基板的对应端设有开放式的转动槽，所述转动槽中设有转动轴，所述转动轴的两端转动连接在所述转动槽的左右两侧槽壁上。

优选地，在上述的刹车盘钻孔工装中，所述基板与所述托板的四角均设有螺丝孔，两者通过所述螺丝孔进行可拆式固定连接。

优选地，在上述的刹车盘钻孔工装中，所述钻孔定位架的两端竖直架体及所述托板在对应于所述竖直架体的位置均设有螺丝孔，两者通过所述螺丝孔进行可拆式固定连接。