[实用新型]适用于无极绳绞车的气动道岔

说明书

本实用新型公开了一种适用于无极绳绞车的气动道岔，包括基本轨、连接轨和导曲线轨，连接轨对应设置有能够将连接轨与尖轨和基本轨依次连接的挪轨器，导曲线轨对应设置有能够使导曲线轨与基本轨依次连接的控制装置；导曲线轨下方设置有滑床板，导曲线轨包括位于基本轨内侧的的第一导曲线轨、第二导曲线轨和第三导曲线轨，第二导曲线轨位于两根无极绳之间，第一导曲线轨和第三导曲线轨分别位于两根无极绳的两侧，每个的导曲线轨均对应设置有一个控制装置；第一导曲线轨和第二导曲线轨连接处、第二导曲线轨和第三导曲线轨连接处均设置有绳道。本申请中的适用于无极绳绞车的道岔结构简单，成本低，相对于将导曲线轨下方掏空打成绳道，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及煤矿开采领域，具体涉及适用于无极绳绞车的气动道岔。

背景技术

无极绳绞车在长距离巷道安装使用越来越普遍，使巷道的运安全和效率大大提高，但无极绳绞车钢丝绳与道岔交汇处走绳制约着钢丝绳的使用和推车安全。现有技术中部分是采用将导曲线轨下方掏空打成绳道，但由于轨道下方悬空，单位轨道承重率超过轨道质量要求，在运输重量较大的物件时，形成巨大的安全隐患，且将导曲线轨下方掏空由于导曲线下凹，需要辅助装置从而增加摩擦力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于无极绳绞车的气动道岔，解决将导曲线轨下方掏空打成绳道，安全隐患巨大的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种适用于无极绳绞车的气动道岔，包括基本轨、连接轨和导曲线轨，所述连接轨对应设置有能够将连接轨与基本轨依次连接的挪轨器，所述导曲线轨对应设置有能够使导曲线轨与基本轨依次连接的控制装置；

所述导曲线轨下方设置有滑床板，所述导曲线轨包括位于基本轨内侧的的第一导曲线轨、第二导曲线轨和第三导曲线轨，所述第二导曲线轨位于两根无极绳之间，所述第一导曲线轨和第三导曲线轨分别位于两根无极绳的两侧，每个所述的导曲线轨均对应设置有一个控制装置；

所述第一导曲线轨和第二导曲线轨连接处、第二导曲线轨和第三导曲线轨连接处均设置有用于穿过无极绳的绳道。

本申请中的无极绳绞车的道岔与现有技术相同，只是将导曲线轨分成三部分，三根导曲线轨将两根无极绳夹在中间，相邻两根导曲线轨可以起到无极绳的导向和定位的作用。其中的控制装置可以使用手动或气动的装置，具体可以根据需要设置，但是由于气动控制由很多手动无法实现的优势，所以优选的为气动控制装置。为了避免走绳制约着钢丝绳的使用和推车安全设置绳道，所述绳道与导曲线轨成夹角，所以绳道的长度较短，对于承重率的影响相对较小，所以相比于在导曲线轨下方掏空打成绳道，优势明显。

作为优选的，所述第一导曲线轨、第二导曲线轨和第三导曲线轨的中部均通过定位转轴连接在滑床板上，每个所述导曲线轨还通过控制转轴连接有控制杆，所述控制杆、导曲线轨和基本轨共面。通过控制杆的推拉带动相应的曲线导轨围绕转定位轴转动，实现曲线导轨方向的调整。

作为优选的，所述基本轨的下凹处设置有压绳轮组，所述压绳轮组包括安装在两轨道之间的底座和安装在底座上的压绳组件，

所述压绳组件包括底片和安装在底片上的竖直转轴，所述底片一边通过第一转轴安装在底座上，另一边为自由端；所述竖直转轴的顶部设置有压绳帽；

所述压绳组件有两个以上，相邻两个压绳组件所对应的竖直转轴分别位于无极绳的两侧，且每一个压绳组件的自由端和竖直转轴分别位于无极绳的两侧。

当梭车通过本申请中的适用于无极绳绞车的道岔，无极绳两侧的竖直转轴会向远离无极绳的一侧倾斜，保证梭车的顺利通过。在竖直转轴倾斜时，会带动底片围绕第一转轴转动，待梭车通过后，底片和竖直转轴会在中立的作用下自动回位，将无极绳压在压绳帽下方。本申请中的压绳组件有两个以上，一方面可以保证压绳效果，另一方面方便调整无极绳的方向。