[实用新型]发动机铰接螺栓双横孔全自动打孔设备

权利要求书

1.发动机铰接螺栓双横孔全自动打孔设备，包括支架，支架上固定底座，底座上设打孔机构，其特征在于，其中打孔机构为两套，相对设置，具备第一移位装置、动力头，第一移位装置上安装动力头，动力头具备动力装置、主轴、轴座及钻夹头，动力装置通过传动带与主轴连接，主轴穿过轴座且另端部腔口处固定钻夹头，钻夹头上固定钻头；

还包括上料机构、送料机构、夹持机构，送料机构与夹持机构相对设置，且二者与打孔机构形成十字型布局结构，上料机构位于送料机构一侧，其中送料机构具备第一弹簧夹紧装置，夹持机构具备第二弹簧夹紧装置，送料机构的弹簧夹紧装置对应上料机构的出料口，且送料机构还包括第二移位装置，第二移位装置上安装第一弹簧夹紧装置，送料机构夹取上料机构出料口的螺栓工件，经第二移位装置移位后，配合夹持机构协同夹持螺栓，动力头经第一移位装置移位对螺栓工件打孔。

2.根据权利要求1所述的发动机铰接螺栓双横孔全自动打孔设备，其特征在于，所述第一、第二移位装置均包括液压油缸、下滑块板、上滑块板，上滑块板一端与液压油缸伸缩端连接，在伸缩端作用下，上滑块板顺下滑块板上的槽移动，其中第一移位装置中上滑块板上设动力头，第二移位装置中上滑块板上设第一弹簧夹紧装置。

3.根据权利要求1所述的发动机铰接螺栓双横孔全自动打孔设备，其特征在于，所述第一、第二弹簧夹紧装置均包括弹簧夹头、夹紧主轴、夹头拉杆、气缸，其中夹紧主轴中间的腔道内设弹簧夹头，夹头拉杆伸入腔道且其一端与弹簧夹头连接，另端与气缸伸缩端连接。

4.根据权利要求1所述的发动机铰接螺栓双横孔全自动打孔设备，其特征在于，还包括电控箱，位于支架一侧。

5.根据权利要求1所述的发动机铰接螺栓双横孔全自动打孔设备，其特征在于，所述动力头还具备主轴底板，主轴底板上固定轴座。