[实用新型]一种物流车电驱桥变速器

权利要求书

1.一种物流车电驱桥变速器，其特征在于：其包括变速箱体、前壳，所述前壳、变速箱体拼接后形成组装腔体，所述变速箱体的下部中间位置设置有传输避让孔，所述组装腔体内布置有输入轴、中间轴，所述中间轴位于所述输入轴的下部布置，所述输入轴的前端外凸于所述前壳后、连接驱动电机，所述输入轴的位于所述组装腔体的部分布置有输入轴一挡齿轮、输入轴二挡齿轮，中间轴一挡齿轮、中间轴二挡齿轮分别通过滚针轴承套装于所述中间轴上，所述中间轴常啮合齿轮固套于所述中间轴上，所述中间轴一挡齿轮啮合连接所述输入轴一挡齿轮，所述中间轴二挡齿轮啮合连接所述输入轴二挡齿轮，所述中间轴一挡齿轮、中间轴二挡齿轮之间的中间轴套装有同步器，所述同步器的滑动齿套沿着中间轴一挡齿轮、中间轴二挡齿轮之间轴向运动，滑动齿套的两端面分别朝向中间轴一挡齿轮、中间轴二挡齿轮的各自的啮合齿圈布置，所述变速箱体的下部布置有差速器，所述差速器的两根输出轴平行于所述中间轴布置，所述差速器的主减齿轮的上部齿啮合连接所述中间轴常啮合齿轮的下部齿，所述主减齿轮和中间轴常啮合齿轮的啮合部分位于所述传输避让孔的对应区域。

2.如权利要求1所述的一种物流车电驱桥变速器，其特征在于：所述差速器的两根输出轴位于所述输入轴的正下方布置，所述中间轴位于所述输入轴、输出轴的中心线所组成的面域的一侧布置，所述中间轴、输入轴、输出轴呈三角结构设置。

3.如权利要求1所述的一种物流车电驱桥变速器，其特征在于：所述输入轴一挡齿轮集成于所述输入轴。

4.如权利要求1所述的一种物流车电驱桥变速器，其特征在于：所述中间轴常啮合齿轮集成于所述中间轴。

5.如权利要求1所述的一种物流车电驱桥变速器，其特征在于：所述变速箱体的对应于所述传输避让孔的两侧分别设置有差速器安装侧板，所述差速器的第一输出轴套装有第一圆锥滚子轴承，第一差速器轴承盖固装于所述变速箱体的对应侧的差速器安装侧板，第一差速器轴承盖、对应的差速器安装侧板组合形成第一定位安装孔，所述第一圆锥滚子轴承定位支承于所述第一定位安装孔，所述差速器的第二输出轴套装有第二圆锥滚子轴承，第二差速器轴承盖固装于所述变速箱体的对应侧的差速器安装侧板，第二差速器轴承盖、对应的差速器安装侧板组合形成第二定位安装孔，所述第二圆锥滚子轴承定位支承于所述第二定位安装孔。

6.如权利要求5所述的一种物流车电驱桥变速器，其特征在于：所述第一差速器轴承盖的前端面对应于所述第一圆锥滚子轴承的前端面面域内环布有调整螺母，所述调整螺母的内端紧贴所述第一圆锥滚子轴承的外圈的前端面。

7.如权利要求1所述的一种物流车电驱桥变速器，其特征在于：所述输入轴的前端对应于所述前壳的安装位置顺次套装第一深沟球轴承、第一卡环、油封，所述输入轴的后端套装有第二深沟球轴承后定位安装于所述变速箱体的深沟球轴承孔内，第二卡环轴向固定第二深沟球轴承。

8.如权利要求1所述的一种物流车电驱桥变速器，其特征在于：所述中间轴的前端套装有圆柱滚子轴承后支承定位于所述前壳的中间轴安装环槽内，所述中间轴的后端通过第三深沟球轴承定位安装于所述变速箱体的中间轴定位安装孔内。

9.如权利要求1所述的一种物流车电驱桥变速器，其特征在于：所有的齿轮均采用细高齿。

10.如权利要求1所述的一种物流车电驱桥变速器，其特征在于：所述同步器外接有拨叉组件，所述拨叉组件外接有换挡电机。