[实用新型]一种飞机零部件加工用定位装置有效
| 申请号： | 201822160845.3 | 申请日： | 2018-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN209225424U | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 霍峰;赵清;郑霏;杨守吉;陈福金 | 申请（专利权）人： | 广联航空（南昌）有限公司 |
| 主分类号： | B64F5/10 | 分类号： | B64F5/10 |
| 代理公司： | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人： | 高媛 |
| 地址： | 330000 江西省南昌市高新*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞机零部件 滑槽 用定位装置 气压缸 上端面 伸缩杆 压紧板 滑块 底座 加工 本实用新型 定位精准 辅助设备 竖直设置 旋紧螺杆 制造成本 活塞 基准座 紧装置 内侧壁 外侧壁 下端面 无杆 有压 飞机 保证 | ||
1.一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：包括底座（1）、L形板（2）、L形基准座（3）、L形压紧板（4）、两个无杆气压缸（5）、两个压紧装置（6）、两个滑块（9）、多个伸缩杆一（7）及多个旋紧螺杆一（8）；
所述的底座（1）的上端面固定有水平放置的L形板（2），所述的L形板（2）的内侧壁上固定有水平放置的L形基准座（3），所述的L形板（2）的外侧壁上固定有多个竖直设置的伸缩杆一（7），所述的多个伸缩杆一（7）的顶端均与水平放置的L形压紧板（4）的下端面固定连接，所述的L形压紧板（4）与L形板（2）之间通过多个旋紧螺杆一（8）固定连接，所述的底座（1）的上端面还设置有滑槽一（1-1）及滑槽二（1-2），所述的滑槽一（1-1）和滑槽二（1-2）内均固定有无杆气压缸（5），每个所述的无杆气压缸（5）的活塞上均固定有滑块（9），每个所述的滑块（9）上均固定有压紧装置（6）。
2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：每个所述的压紧装置（6）均包括挡板（6-1）、压紧板（6-2）、多个伸缩杆二（6-3）及多个旋紧螺杆二（6-4）；
所述的挡板（6-1）的下端与滑块（9）固定连接，所述的挡板（6-1）的内侧壁上设置有凸台（6-5），所述的凸台（6-5）上端面与所述的L形基准座（3）的上端面位于同一水平面，所述的挡板（6-1）的外侧壁上固定有多个伸缩杆二（6-3），所述的多个伸缩杆二（6-3）的顶端均与压紧板（6-2）的下端面固定连接，所述的挡板（6-1）与压紧板（6-2）之间通过多个旋紧螺杆二（6-4）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：所述的压紧装置（6）还包括水平测量尺（6-6），所述的水平测量尺（6-6）均固定在对应的压紧板（6-2）的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：所述的L形压紧板（4）的下端面设置有橡胶垫一。
5.根据权利要求2或3所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：每个所述的压紧装置（6）中的压紧板（6-2）的下端面设置有橡胶垫二。
6.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：每个所述的伸缩杆一（7）均包括内管一（7-1）及外管一（7-2），所述的内管一（7-1）的下端与外管一（7-2）的上端相套设置且滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：每个所述的伸缩杆二（6-3）均包括内管二（6-31）及外管二（6-32），所述的内管二（6-31）的下端与外管二（6-32）的上端相套设置且滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：所述的底座（1）的下端面还螺纹连接有多个调节螺丝。
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