[实用新型]一种大型钢构件运输装置

说明书

本实用新型主要涉及一种大型钢构件运输装置，包括吊台、两根吊绳、四个限位件、六个挂钩、两根连接绳和六个延长挂钩；吊绳的两端分别设置在吊台的上表面的四个角上；限位件对半分别设置在吊台的两侧；挂钩对半分别设置在限位件的两侧下方；连接绳穿插设置在限位件和挂钩上，且连接绳的两端穿过角端的挂钩后固定设置在吊台的侧面；延长挂钩均为可伸缩结构，每个均由一侧开口的套筒、内芯和限位插件组成，套筒上排布有一排第一通孔，内芯的一端设置有第二通孔，套筒的封口端设置在挂钩上，内芯插入套筒内，且第一通孔和第二通孔对准，限位插件插入其中。延长挂钩将装置可钩取到的两端长度做出延长，使其挂置的更加稳定，解决了现有技术中的问题。

技术领域

本实用新型涉及运输设备领域，具体涉及一种大型钢构件运输装置。

背景技术

随着时代的进步与发展，在运输设备领域取得了长足的进步，各种类型的运输装置如雨后春笋般应运而生。对于大型钢构件的运输，现有技术通过设置在工作车间的顶棚上的天车带动，具体为将一组固定装置设置在钢构件的表面，之后将固定装置设置在天车的底端，而后启动天车的控制系统移动。

现有技术中存在的不足之处在于：若钢构件过大，其固定装置无法对钢构件充分限位，即过大的钢构件无法运输；若强行运输，容易发生钢构件运输到一半掉落的事故，对工作人员造成威胁。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种大型钢构件运输装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种大型钢构件运输装置，包括吊台、两根吊绳、四个限位件、六个挂钩、两根连接绳和六个延长挂钩；所述吊台具体为横向设置的矩形横板结构；两根所述吊绳的两端分别设置在吊台的上表面的四个角上，且两根吊绳的主体均挂在天车上；四个所述限位件对半分为两组分别设置在吊台的两侧；六个所述挂钩对半分为两组分别设置在限位件所在的两侧下方；两根所述连接绳分别穿插设置在两组限位件和两组挂钩上，且连接绳的两端穿过角端的挂钩后固定设置在吊台的侧面；六个所述延长挂钩均为可伸缩结构，每个延长挂钩由一侧开口的圆柱形的套筒、圆柱形的内芯和限位插件组成，所述套筒上排布有一排水平贯穿套筒外壁的第一通孔，所述内芯的一端设置有贯穿内芯的第二通孔，套筒的封口端可拆卸设置在挂钩上，内芯设置有所述第二通孔的一端插入套筒内，且所述第一通孔和第二通孔对准，所述限位插件插入第一通孔和第二通孔对套筒和内芯限位设置。

通过采用上述技术方案，延长挂钩将挂钩可钩取到的钢构件两端长度做出延长，使挂钩通过延长挂钩的作用，与钢构件的两侧匹配挂置，使其挂置的更加稳定，解决了现有技术中的问题。

作为优选，所述限位插件由限位杆和限位片组成，所述限位片设置在所述限位杆的一端，且限位杆的另一端设置有螺纹。

通过采用上述技术方案，限位插件插入套筒和内芯后通过螺纹固定，限位片对另一端进行固定，使限位插件可以稳定固定设置，增强了装置的稳定性。

作为优选，所述限位件最少设置有四个，且所述挂钩的数量比限位件的数量多两个。

通过采用上述技术方案，设置多组限位件和挂钩使连接绳绕更多弯，分为多节对下方的钢构件拉动，对挂钩进行受力分析后，其数目越大每组挂钩所承受的反作用力越小，延长了挂钩的使用寿命。

作为优选，所述限位件的两侧设置有铰接片，所述铰接片竖直固定设置在吊台的底面上，且设置有铰接轴穿过铰接片和限位件转动设置。

通过采用上述技术方案，限位件铰接设置在吊台上，在连接绳连接在下方的钢构件两侧上，若限位件竖直固定设置，连接绳会对限位件造成水平方向上的拉力，久而久之会对其造成损坏，通过铰接设置，延长了限位件的使用寿命。

作为优选，所述挂钩上设置有限位板，所述限位板竖直铰接设置在挂钩的主体上，且封闭住挂钩未闭环的开口上。