[实用新型]制动调整臂和车辆

说明书

本公开涉及一种制动调整臂和车辆，该制动调整臂包括调整臂壳体、蜗轮和调整臂盖板，所述蜗轮设置在所述调整臂壳体内，所述调整臂盖板安装在所述调整臂壳体上，所述蜗轮和所述调整臂盖板之间设置有密封圈，所述蜗轮的端面外缘上形成有环形止口，所述密封圈套设在所述环形止口上。相较于现有技术中直接在蜗轮的端面开设密封槽容置密封圈的方案，环形止口的设计允许蜗轮具有较小的尺寸，应用在较小尺寸的蜗轮上时，能够实现蜗轮与调整臂盖板之间的动态密封。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种制动调整臂和具有该制动调整臂的车辆。

背景技术

在现有制动调整臂结构中，调整臂盖板盖合在调整臂壳体的端面上，以防止泥沙等杂物进入调整臂壳体中，影响蜗轮蜗杆的传动。由于蜗轮在壳体内需要传递转动，需要留出一定窜动量，因此蜗轮与调整臂盖板之间留有一定的间隙，泥沙可能从该间隙进入调整臂壳体内并影响蜗轮蜗杆的传动，导致制动调整臂失效。

针对上述问题，现有技术中通常在蜗轮端面上加工一个密封槽，并在密封槽内安装密封圈，以通过密封圈实现蜗轮端面于调整臂盖板之间的动态密封，防止泥沙等杂物进入到蜗轮蜗杆啮合的腔室中。但上述密封设计存在以下问题：当蜗轮尺寸较小时，在蜗轮的端面上加工密封槽比较困难，即便能够加工出密封槽，其允许安装在密封圈的断面直径过小，密封圈不能起到很好的密封效果，无法实现蜗轮与调整臂盖板之间的动态密封。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种制动调整臂，该制动调整臂通过巧妙的结构设计能够实现蜗轮与调整臂盖板之间的动态密封。

为了实现上述目的，本公开提供一种制动调整臂，包括调整臂壳体、蜗轮和调整臂盖板，所述蜗轮设置在所述调整臂壳体内，所述调整臂盖板安装在所述调整臂壳体上，所述蜗轮和所述调整臂盖板之间设置有密封圈，所述蜗轮的端面外缘上形成有环形止口，所述密封圈套设在所述环形止口上。

可选地，所述调整臂盖板的内侧形成有凸筋，所述密封圈的内周与所述环形止口贴合，所述密封圈的外周的一部分与所述调整臂壳体的内壁贴合，另一部分与所述凸筋贴合。

可选地，所述调整臂壳体内形成有相互连通的蜗轮容纳腔和蜗杆容纳腔，所述凸筋插入到所述蜗轮容纳腔与所述蜗杆容纳腔的结合处，所述密封圈的外周的一部分与所述蜗轮容纳腔的内壁贴合，另一部分与所述凸筋贴合。

可选地，所述凸筋呈弧形，所述凸筋与所述蜗轮容纳腔的内壁构成一个整圆。

可选地，所述凸筋的高度构造为当所述蜗轮在所述蜗轮容纳腔中前后移动时，所述密封圈的外周始终贴合在所述凸筋上。

可选地，所述调整臂盖板的内侧形成有环形凸筋，所述密封圈的内周与所述环形止口贴合，所述密封圈的外周与所述环形凸筋贴合。

可选地，所述调整臂盖板上周向间隔布置有多个第一安装孔，紧固件穿过所述第一安装孔，以将所述调整臂盖板固定到所述调整臂壳体上。

可选地，所述制动调整臂还包括垫片，所述垫片设置在所述调整臂盖板和所述调整臂壳体之间，所述垫片上设置有供所述凸筋穿过的通槽。

可选地，所述通槽的尺寸和形状与所述凸筋适配。

在本公开提供的制动调整臂中，在蜗轮的端面上开设环形止口，密封圈的内周与环形止口贴合，密封圈的外周可与例如调整臂壳体的内壁或者其他结构贴合，构造出密封圈的密封槽安装结构。这样，相较于现有技术中直接在蜗轮的端面开设密封槽容置密封圈的方案，环形止口的设计允许蜗轮具有较小的尺寸，应用在较小尺寸的蜗轮上时，能够实现蜗轮与调整臂盖板之间的动态密封。

根据本公开的另一方面，提供一种车辆，包括上述的制动调整臂。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明