[实用新型]动力电池系统的冷却装置、动力电池系统及车辆有效
| 申请号： | 201822163284.2 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN209119276U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 张庆;师绍纯;李秋华 | 申请（专利权）人： | 伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6554;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人： | 俞世杰 |
| 地址： | 201108 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池系统 冷却装置 第一区域 管路系统 第二区域 电池系统 液冷板 腔室 本实用新型 冷却液泄漏 安全性能 高压器件 流体连通 密封隔开 冷却液 电芯 流道 容置 连通 外部 延伸 | ||
1.一种动力电池系统的冷却装置，其特征在于，所述冷却装置布置于动力电池系统的底部并包括由箱体限定的腔室，所述腔室包括：
第一区域，所述第一区域布置有液冷板总成；
第二区域，所述第二区域与所述第一区域密封隔开并容置连通冷却液的管路系统；
其中，所述液冷板总成从所述第一区域的底部延伸至所述第二区域的底部，所述管路系统与所述液冷板总成的流道流体连通。
2.根据权利要求1所述的动力电池系统的冷却装置，其特征在于，所述液冷板总成包括多个并列布置且密封连接的液冷板，相邻的一个或多个液冷板之间流体连通以构成冷却回路。
3.根据权利要求2所述的动力电池系统的冷却装置，其特征在于，构成所述冷却回路的一个或多个液冷板的侧面设有开槽以实现液冷板之间的流体连通，所述开槽布置在所述第二区域的位置。
4.根据权利要求2或3所述的动力电池系统的冷却装置，其特征在于，所述管路系统包括进液管道和出液管道，所述进液管道与一个或多个液冷板流体连通，并经由进液接头连接至供液管路，所述出液管道与一个或多个液冷板流体连通，并经由出液接头连接至排液管路。
5.根据权利要求1所述的动力电池系统的冷却装置，其特征在于，所述第一区域由垂直于所述液冷板总成的多个立板限定，所述多个立板与所述液冷板总成密封连接，所述动力电池系统布置于所述第一区域中，并由所述液冷板总成提供支撑。
6.根据权利要求5所述的动力电池系统的冷却装置，其特征在于，所述第二区域与所述第一区域通过所述立板密封隔开，所述第二区域还包括封闭侧板和/或盖板，所述管路系统延伸穿过所述封闭侧板。
7.根据权利要求2所述的动力电池系统的冷却装置，其特征在于，多个液冷板通过搅拌摩擦焊或熔化极惰性气体保护焊密封连接。
8.一种用于车辆的动力电池系统，其特征在于，所述动力电池系统包括至少一个根据权利要求1至7任一项所述的动力电池系统的冷却装置。
9.一种车辆，所述车辆包括动力电池系统，其特征在于，所述动力电池系统包括至少一个根据权利要求1至7任一项所述的动力电池系统的冷却装置。
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