[实用新型]动力电池系统的冷却装置、动力电池系统及车辆

说明书

提供一种动力电池系统的冷却装置，具有该冷却装置的用于车辆的动力电池系统及车辆。所述冷却装置布置于动力电池系统的底部并包括由箱体限定的腔室，所述腔室包括：第一区域，所述第一区域布置有液冷板总成；第二区域，所述第二区域与所述第一区域密封隔开并容置连通冷却液的管路系统；其中，所述液冷板总成从所述第一区域的底部延伸至所述第二区域的底部，所述管路系统与所述液冷板总成的流道流体连通。本实用新型的冷却装置中，管路系统全部布置在电池系统外部，即使在管路系统处发生冷却液泄漏，也不会影响到电池系统内部的电芯或高压器件等，极大地提高了电池系统的安全性能。

技术领域

本实用新型总的涉及车辆领域，尤其是新能源车辆(电动车辆、混合动力车辆)的动力电池系统领域。更具体地，涉及一种动力电池系统的冷却装置，用于车辆的动力电池系统及具有动力电池系统的车辆。

背景技术

混合动力车辆及纯电动车辆通常需要高效率的动力电池系统提供能量。当以高功率运行时，电池的充放电过程会产生大量热量，使得电池内部热量堆积并导致电池性能下降。由于动力电池对温度较为敏感，为了使动力电池工作在最佳温度(15～35℃)，目前越来越多的电池系统都配备了例如通过空气冷却或液体冷却的冷却系统，由于空气冷却换热系数较低，换热速度慢，因此尤以液冷系统最为普遍。然而，液冷系统存在冷却液泄漏的风险，可能会导致电池系统短路、起火甚至爆炸等。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于解决上述现有技术中存在的问题，以避免冷却液泄漏导致的安全风险，通过设计一种冷却管路外置的动力电池系统的冷却装置，即使冷却液发生泄漏也不会影响到电池系统内部的高压器件和模组等，极大地提高了安全性。

为此，根据本实用新型的一个方面，提供一种动力电池系统的冷却装置，所述冷却装置布置于动力电池系统的底部并包括由箱体限定的腔室，所述腔室包括：第一区域，所述第一区域布置有液冷板总成；第二区域，所述第二区域与所述第一区域密封隔开并容置连通冷却液的管路系统；其中，所述液冷板总成从所述第一区域的底部延伸至所述第二区域的底部，所述管路系统与所述液冷板总成的流道流体连通。

根据上述技术构思，本实用新型可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。

在某些可选形式中，所述液冷板总成包括多个并列布置且密封连接的液冷板，相邻的一个或多个液冷板之间流体连通以构成冷却回路。

在某些可选形式中，构成所述冷却回路的一个或多个液冷板的侧面设有开槽以实现液冷板之间的流体连通，所述开槽布置在所述第二区域的位置。

在某些可选形式中，所述管路系统包括进液管道和出液管道，所述进液管道与一个或多个液冷板流体连通，并经由进液接头连接至供液管路，所述出液管道与一个或多个液冷板流体连通，并经由出液接头连接至排液管路。

在某些可选形式中，所述第一区域由垂直于所述液冷板总成的多个立板限定，所述多个立板与所述液冷板总成密封连接，所述动力电池系统布置于所述第一区域中，并由所述液冷板总成提供支撑。

在某些可选形式中，所述第二区域与所述第一区域通过所述立板密封隔开，所述第二区域还包括封闭侧板和/或盖板，所述管路系统延伸穿过所述封闭侧板。

在某些可选形式中，多个液冷板通过搅拌摩擦焊或熔化极惰性气体保护焊密封连接。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种用于车辆的动力电池系统，所述动力电池系统包括至少一个上述的冷却装置。

根据本实用新型的又一个方面，提供一种车辆，所述车辆包括动力电池系统，其中，所述动力电池系统包括至少一个上述的冷却装置。