[实用新型]一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场

说明书

本发明提出的是一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场，其铁路或码头货场内的集装箱卡车的装卸作业货场包括集装箱的空RGV输送装置，装卸作业货场包括装卸车位、左出入车道、右出入车道、上横车道、下横车道、立柱构件、横向轨道和纵向轨道，呈X方向布置的若干装卸车位在Y方向并排排列，左出入车道和右出入车道呈Y方向布置；输送装置包括框架、切换装置、横向运行装置、纵向运行装置和起重吊挂装置。本发明的优点：集装箱卡车通过左出入车道、右出入车道进入装卸车位有序进行装卸作业，集装箱卡车无需长时间等待，工序紧凑，效率高；集装箱的装卸、存取作业衔接效率高，空间立体布局，占地面积小，成本低。

技术领域

本发明涉及的是一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场，属集装箱卡车装卸物流输送技术领域。

背景技术

现有货场在转运集装箱时，一般都需要有大型吊机将集装箱一个个的吊起进行装卸，再由牵引车进行运输，但这样将会有较长的等待时间；集装箱货场各个作业区主要通过牵引车、底盘车系统；跨运车系统；拖挂车、堆场龙门起重机系统；正面调运车等混合系统进行衔接，自动化程度低，集装箱装卸、转运速度慢，效率低。

发明内容

本发明提出的是一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场，其目的旨在克服现有技术存在的缺陷，其主要优点：集装箱卡车1通过左出入车道2-2、右出入车道2-3进入装卸车位2-1有序进行装卸作业，集装箱卡车1无需长时间等待，集装箱3的开门相对位置可以根据需要通过改变，集装箱卡车1进入装卸车位2-1的方向进行调整，工序紧凑，效率高；输送装置4在空中轨道上运行，在装卸车位2-1取放集装箱3，通过空中轨道把集装箱3输送至货场存放或者输送至上部的房屋进行掏箱作业，集装箱的装卸、存取作业衔接效率高，空间立体布局，占地面积小，成本低。

本发明的技术解决方案：铁路或码头货场内的集装箱卡车1的装卸作业货场2包括集装箱3的空RGV输送装置4，设集装箱3的长度方向为X方向，则输送装置4的宽度方向和集装箱3的宽度方向为Y方向，装卸作业货场2包括装卸车位2-1、左出入车道2-2、右出入车道2-3、上横车道2-4、下横车道2-5、立柱构件2-6、横向轨道2X和纵向轨道2Y，呈X方向布置的若干装卸车位2-1在Y方向并排排列，左出入车道2-2和右出入车道2-3呈Y方向布置，分别位于装卸车位2-1左端和右端，且在Y方向是单向运行；呈X方向布置的上横车道2-4和下横车道2-5分别位于装卸车位2-1的上方和下方，横向轨道2X和纵向轨道2Y是空中轨道固定在立柱构件2-6的上方，装卸车位2-1的上方设有横向轨道2X和纵向轨道2Y，横向轨道2X由两根横向导轨2X-1组成，纵向轨道2Y由两根纵向导轨2Y-1组成，位于装卸车位2-1上方的两纵向导轨2Y-1的间距大于集装箱3的长度，位于装卸车位2-1上方的两横向导轨2X-1的间距大于集装箱3的宽度，不影响位于纵向轨道2Y和横向轨道2X上方的输送装置4实现对位于纵向轨道2Y和横向轨道2X下方的集装箱3取放；输送装置4包括框架5、切换装置6、横向运行装置7、纵向运行装置8和起重吊挂装置9，框架5是底部开口的框，横向运行装置7和纵向运行装置8均安装在框架5的底部，横向运行装置7在横向轨道2X上沿X方向运行，纵向运行装置8在纵向轨道2Y上沿Y方向运行，通过切换装置6实现横向运行装置7在横向轨道2X上沿X方向运行时，纵向运行装置8脱离纵向轨道2Y，或者纵向运行装置8在纵向轨道2Y上沿Y方向运行时，横向运行装置7脱离横向轨道2X，即通过切换装置6实现输送装置4在X和Y两方向上运行的转换；起重吊挂装置9位于框架5的顶部，当输送装置4运行至装卸车位2-1时，起重吊挂装置9将位于装卸车位2-1的集装箱卡车1上的集装箱3吊挂至框架5内，或将框架5内的集装箱3放置在集装箱卡车1上，通过集装箱卡车1从左出入车道2-2或右出入车道2-3驶入装卸车位2-1，使集装箱3的门3-1位于集装箱卡车1的后部，实现集装箱3的装卸作业。

本发明的优点：集装箱卡车1通过左出入车道2-2、右出入车道2-3进入装卸车位2-1有序进行装卸作业，集装箱卡车1无需长时间等待，工序紧凑，效率高；集装箱3的装卸、存取作业衔接效率高，空间立体布局，占地面积小，成本低。

附图说明