[实用新型]一种汽车转向器壳体自动化密性检测组装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向器壳体自动化密性检测组装装置，包括箱体、螺杆、转盘、螺纹槽、第一转杆、第一带轮、皮带、第二放置筒、第一齿轮、第二带轮、第二转杆、齿条、第二齿轮、第一电机、轴杆、滑板、滑条、第二电机、第一放置板、第三电动推杆、第一放置筒、第一电动推杆、第三齿轮、第二放置板、推板、第二电动推杆、滑孔和盖板。本实用新型通过，可以更好的对检测轴进行安装，极大的加快了对检测的安装速度，极大的降低了工作人员的工作强度，同时也提高了对检测器的安装效率；可以更好的对放置板进行储存，避免了放置板长时间裸露在外造成损耗，极大带动提高了检测轴组装装置的使用年限，同时也增强了实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种检测组装装置，具体是一种汽车转向器壳体自动化密性检测组装装置，属于转向器技术领域。

背景技术

转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置，转向器俗称方向机、转向机，它是转向系中最重要的部件，它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，而且转向器壳体生产后需要对可以进行检测。

现有的转向器壳体检测器安装时，需要工作人员对检测轴进行人工进行安装，这样一来极大的提高了工作人员的工作强度，降低了检测器的安装效率，需要消耗大量时间，提高了人力物力。因此，针对上述问题提出一种汽车转向器壳体自动化密性检测组装装置。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车转向器壳体自动化密性检测组装装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车转向器壳体自动化密性检测组装装置，包括从左到右依次安装在箱体表面的手动驱动机构、组装机构以及盖板，且盖板与箱体相互铰接，所述箱体顶端开设有滑孔，所述箱体侧壁开设有螺纹槽；

所述手动驱动机构包括转盘和滑板，所述转盘表面螺纹连接有螺杆，所述转盘一端固定连接有第一转杆，所述第一转杆表面套接有第一带轮，所述第一带轮表面通过皮带传动连接有第二带轮，所述第二带轮轴心部位套接有第二转杆，所述第二转杆表面套接有第二齿轮，所述滑板底端固定连接有齿条，且齿条底端与第二齿轮表面相互结合连接，且滑板与滑孔相互滑动连接；

所述组装机构包括第一电机、第二电机以及第二电动推杆，所述第一电机输出端固定连接有轴杆，所述表面从上到下依次套接有第一放置板和第二放置板，所述第一放置板表面嵌合连接与第一放置筒，所述第二放置板表面转动连接有第二放置筒，所述第二放置筒表面套接有第一齿轮，所述第二放置板顶端和底端均固定连接有第一电动推杆，所述轴杆表面固定连接有滑条，且第一电机安装在滑板顶端，所述第二电机输出端固定连接有第三电动推杆，所述第三电动推杆表面套接有第三齿轮，且第二电机安装在箱体内腔顶端，所述第二电动推杆顶端固定连接有推板。

优选的，所述螺杆和螺纹槽数目均为四个，四个所述螺杆和螺纹槽相互螺纹连接。

优选的，所述第一电动推杆数目为四个，四个所述第一电动推杆平均分为两组，每组两个第一电动推杆末端均与第一放置板相互固定连接。

优选的，所述第一放置筒数目为八个，八个所述第一放置筒平均分为两组，两组所述第一放置筒均与第二放置筒位于同一中心线上。

优选的，所述第一放置板数目为两个，两个第一放置板均与轴杆以及滑条相互滑动连接。

优选的，所述第一齿轮数目为四个，且第一齿轮与第三齿轮相互啮合连接。

本实用新型的有益效果是：

1.通过设置放置板、放置筒、滑条、齿轮、电动推杆之间的相互配合，可以更好的对检测轴进行安装，极大的加快了对检测的安装速度，极大的降低了工作人员的工作强度，同时也提高了对检测器的安装效率；