[实用新型]一种汽车尾气的温差发电装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车尾气的温差发电装置，汽车尾气的温差发电装置包括受热主体、拼装在受热主体外壁上的冷却水箱以及安装在受热主体的外侧壁与冷却水箱的内侧壁之间的温差发电模块，所述受热主体的内部具有用于供汽车排气管穿过的容纳通道，所述受热主体包括至少两个对扣部，各对扣部对扣用于贴紧包围在汽车排气管的管壁外周，相邻两对扣部之间还设有用于将相邻两对扣部固定连接的连接结构。相比于现有的温差发电装置，省去了对汽车排气管进行切割操作，不必将温差发电装置的端口与排气管的管口之间连接，解决了安装温差发电装置时对现有汽车的排气系统改造程度大、实际装配操作不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及温差发电技术领域，具体涉及一种汽车尾气的温差发电装置。

背景技术

目前汽车发动机的热效利用率普遍比较低，发动机产生的大部分热量随高温尾气直接排出，高温尾气中含有的热量直接排放造成了能量的极大浪费。

如授权公告号为CN206790376U、授权公告日为2017.12.22的中国实用新型专利公开了一种水冷式汽车尾气温差发电换热器，温差发电换热器包括温差发电器主体、连接于温差发电器主体两端的安装部；温差发电器主体包括吸热翅片、温差发热模块、冷却模块，吸热翅片设置在温差发电模块内表面，冷却模块设置在温差发电模块外表面；冷却模块包括进水主水管、出水主水管、冷却水箱、连接短管、箍紧装置，进水主水管与出水主水管设置于冷却水箱两端。

冷却水箱靠近温差发电片一侧的表面与温差发电片外表面紧密贴合，冷却水箱在轴向两侧由两组箍紧装置锁紧；箍紧装置为具有折边的环形抱箍，抱箍两头设有锁紧部，其环绕一周后通过锁紧部锁紧，使冷却水箱相对温差发电片不产生位移。

安装部包括连接锥套和连接法兰，连接法兰为一平板，包括位于平板中心用于尾气通过的通气孔以及设置于通气孔周围的安装孔；连接锥套为一锥形通管，其大锥端连接与温差发电器主体，小锥端固接于连接法兰通孔外圆处。但是，在实际安装过程中，需要先将汽车现有的排气管进行切割断开，通过温差发电换热器两端的安装部分别与排气管的两个切割管口连接，而且还要保证安装部与排气管连接的密封性。因此，存在对现有汽车的排气系统改造程度大、实际装配操作不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气的温差发电装置，以解决现有技术的温差发电装置对汽车的排气系统改造程度大、实际装配操作不便的问题。

本实用新型的汽车尾气的温差发电装置的技术方案为：

汽车尾气的温差发电装置包括受热主体、拼装在受热主体外壁上的冷却水箱以及安装在受热主体的外侧壁与冷却水箱的内侧壁之间的温差发电模块，所述受热主体包括至少两个对扣部，各对扣部相对扣形成供汽车排气管穿过的容纳通道，且多个各对扣部贴紧包围在汽车排气管的管壁外周，相邻两对扣部之间还设有用于将相邻两对扣部固定连接的连接结构。

有益效果：将受热主体的各对扣部对扣贴紧包围在汽车排气管的管壁外周，通过连接结构将相邻两对扣部固定连接，相比于现有的温差发电装置，省去了对汽车排气管进行切割操作，不必将温差发电装置的端口与排气管的管口之间连接，解决了安装温差发电装置时对现有汽车的排气系统改造程度大、实际装配操作不便的问题。

进一步的，为了提高受热主体的结构紧凑度，所述受热主体包括两个对扣部，对扣部的内壁为沿容纳通道的径向向外凹陷的半圆形内壁，半圆形内壁与对扣部的外侧壁之间设有导热部分。

进一步的，为了保证温差发电模块在受热主体上有足够的安装面，所述受热主体的横截面轮廓为正方形，所述对扣部的横截面轮廓为U 形，所述连接结构设置在两个U形对扣部的平行段上。

进一步的，为了简化结构，确保能够在受热主体上安装更多温差发电模块，所述冷却水箱均布设置在受热主体的外侧壁上，其中部分冷却水箱连接在两个U形对扣部的对应平行段形成的组合安装面上，所述部分冷却水箱形成所述连接结构。