[实用新型]一种无人搬运车车体

说明书

本实用新型涉及一种无人搬运车车体，属搬运设备技术领域。该无人搬运车车体由外壳、电动缸、电池、前万向轮和后万向轮构成：外壳内部中部对称状焊接有中间筋板；中间筋板之间通过螺栓固装有支撑板；支撑板上分别通过驱动电机对称状装有驱动轮；驱动电机一侧的外壳内通过焊接的横向筋板装有装配箱体；横向筋板的下端装有前万向轮；驱动电机另一侧的外壳内通过对称状焊接的支撑筋板固装有电池箱；电池箱内装有电池；电池一侧的外壳内通过对称装焊接的装配筋板和螺栓固装有电动缸。该无人搬运车车体是针对无人搬运车专门进行设计的；解决了现有无人搬运车车体存有的为增强多余承载力而导致的制造成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种无人搬运车车体，属搬运设备技术领域。

背景技术

随着科学技术的发展，在仓储物流领域，出现了一种无人搬运小车（即AGV小车）；其能在无人驾驶的情况下，作为牵引设备，牵引货物按预定路线行驶；该小车作为牵引设备，其主要受力方向为牵引拉力方向；在垂直方向受力较小，且由于无人搬运小车由电池提供动力；因此其工作时所受拉力也不大；现有的无人搬运小车车体是在有人驾驶小车的基础上研发出来的，其具有较高的承载力和抗拉强度；其虽能很好的满足车辆使用的要求；但也存有为了增强多余承载力和抗拉强度而导致的制造成本高的问题；因此有必要研发一种无人搬运小车的专用车体，以解决现有车体存有的以上问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种设计巧妙、结构紧凑、以解决现有无人搬运车车体存有的为增强多余承载力而导致的制造成本高问题的无人搬运车车体。

本实用新型的技术方案是：

一种无人搬运车车体，它由外壳、电动缸、电池、驱动电机、驱动轮、前万向轮和后万向轮构成；其特征在于：外壳内部中部对称状焊接有中间筋板；中间筋板之间通过螺栓固装有支撑板；支撑板上分别通过驱动电机对称状装有驱动轮；驱动电机一侧的外壳内通过焊接的横向筋板装有装配箱体；横向筋板的下端装有前万向轮；驱动电机另一侧的外壳内通过对称状焊接的支撑筋板固装有电池箱；电池箱内装有电池；电池一侧的外壳内通过对称装焊接的装配筋板和螺栓固装有电动缸；电动缸下方的外壳内通过安装平板对称状装有后万向轮；电池与电动缸和驱动电机电连接。

所述的外壳呈长方体结构，它由整板拼接而成；外壳的上端对称状焊接有加强筋板，外壳的上端通过加强筋板活动安装有多个盖板；电动缸上方的盖板上设置有贯通孔，电动缸的活塞杆与贯通孔呈相向设置。

所述的支撑板呈中间下沉的弯折形结构；支撑板的中部设置有散热孔。

所述的电池箱呈“U”型；电池箱的底部设置有电池限位条；电池箱上均布有多个减重孔。

本实用新型的优点在于：

该无人搬运车车体采用了将各部件通过筋板安装在外壳上的结构设计；采用该种结构设计后，既能大大降低车体的建造成本，又能满足无人搬运车的使用要求；解决了以解决有无人搬运车车体存有的为增强多余承载力而导致的制造成本高的问题，满足了人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型去除外壳后的结构示意图；

图3为本实用新型的外壳的结构示意图；

图4为本实用新型去除外壳、电池、电动缸和驱动电机后的结构示意图；

图5为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图6为本实用新型的外壳展开结构示意图。