[实用新型]一种分离式粘接连接结构

说明书

本实用新型公开了一种分离式粘接连接结构，属于轨道交通领域，其技术方案要点如下，它包括相互插接的第一连接部和第二连接部，第一连接部包括一体连接的粘接部和弯钩部，裙板上开设有第一嵌入槽，第一嵌入槽内固定连接有第一固定轴，第一固定轴的轴线方向与设备舱的长度方向垂直，弯钩部钩设于第一固定轴上，第二连接部上开设有供弯钩部穿出的通孔，粘接部的面积大于通孔的面积；当裙板和连接结构固定连接时，粘接部靠近弯钩部的一侧与第二连接部内壁粘接。该分离式粘接连接结构具有能够使设备舱的底板和裙板牢固连接，提高轨道车辆运行安全性的优点。本实用新型适用于轨道车辆设备舱裙板和底板的连接。

技术领域

本实用新型涉及连接结构，特别涉及一种分离式粘接连接结构。

背景技术

设备舱是位于轨道车辆底部用于放置设备的舱体空间，其作用在于保护设备免受雨雪、风沙等异物的碰撞和干扰，轨道车辆在运行过程中受到的加速度和气动载荷等也作用于设备舱的舱体上，因此设备舱的整体结构合理性和强度对轨道车辆的运行安全起着至关重要的作用。

如图1所示，目前，设备舱的底板2和裙板1是通过金属连接件3进行连接固定的，金属连接件3一端钩设于裙板1上，另一端通过螺栓与底板2固定，在轨道车辆长期运行过程中，螺栓容易发生松脱，存在较大的安全隐患。

本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种分离式粘接连接结构，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种分离式粘接连接结构，具有能够使设备舱的底板和裙板牢固连接，提高轨道车辆运行安全性的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种分离式粘接连接结构，用于连接设备舱的裙板和底板，包括相互插接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部包括一体连接的粘接部和弯钩部，所述裙板上开设有第一嵌入槽，所述第一嵌入槽内固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴的轴线方向与设备舱的长度方向垂直，所述弯钩部钩设于第一固定轴上，所述第二连接部上开设有供弯钩部穿出的通孔，所述粘接部的面积大于所述通孔的面积；

当所述裙板和连接结构固定连接时，所述粘接部靠近弯钩部的一侧与所述第二连接部内壁粘接。

进一步的，所述底板和连接结构固定连接具体为，所述底板上开设有第二嵌入槽，所述第二嵌入槽内固定连接有第二固定轴，所述第二固定轴的轴线方向与设备舱的长度方向垂直，所述弯钩部钩设于第二固定轴上，所述粘接部靠近弯钩部的一侧与所述第二连接部内壁粘接。

进一步的，所述粘接部两端沿远离弯钩部的一侧均延伸有辅助粘接块，所述辅助粘接块靠近第二连接部的一侧与第二连接部内壁粘接。

进一步的，所述第二连接部上设有供粘接部嵌入的定位槽。

进一步的，所述第二连接部为框架结构，所述框架结构与弯钩部形成的空腔内设有支撑结构。

进一步的，所述支撑结构为弹力橡胶块，所述弹力橡胶块充满整个空腔。

进一步的，所述支撑结构为至少一片材，所述粘接部远离弯钩部的一侧开设有卡接槽，所述片材的两端延伸有与卡接槽适配的卡接条。

进一步的，所述片材为弹性板状结构，当所述卡接条卡接于所述卡接槽时，所述片材压缩形成弧形。

本实用新型具有以下有益效果：

分离式粘接连接结构采用第一连接部和第二连接部，单个结构简单，降低了加工难度，与金属连接件相比，该连接结构的质量较轻，有效地推动了轨道交通轻量化的发展。另外，通过第一连接部和第二连接部粘接能够使设备舱的底板和裙板牢固连接，提高轨道车辆运行安全性。

附图说明