[实用新型]汽车隐藏式外开门把手结构

权利要求书

1.汽车隐藏式外开门把手结构，包括外门板、内门板和门把手，门把手为由握持部及两柱脚构成的π型结构；外门板和内门板之间形成中间夹层，其特征在于：在外门板上设有门把手容置孔，门把手两柱脚由外向内穿过门把手容置孔进入中间夹层内；在中间夹层中设有主旋转臂和辅助旋转臂，主旋转臂一端通过固定转轴可转动地安装在中间夹层中，主旋转臂另一端通过活动转轴与门把手其中一个柱脚位于中间夹层部分可转动连接；固定转轴上设有回位弹簧，回位弹簧的作用力使主旋转臂另一端向内转动并可带动门把手回到中间夹层中，自然状态下，门把手握持段与门把手容置孔周围的外门板平滑过渡；

在中间夹层中设有主推件，主推件与驱动部件输出端连接以由驱动部件驱动主推件直线运动并在直线运动过程中可克服回位弹簧作用力推动主旋转臂往外运动；在主推件上还设有连杆，连杆另一端背向驱动部件延伸，连杆另一端设有辅助推件；在中间夹层中设有导向块，导向块上设有导向槽，导向槽由平滑连接的直线段和弧线段构成，所述辅助推件位于直线段导向槽中；

还包括辅助旋转臂，辅助旋转臂一端与门把手另一个柱脚位于中间夹层部分可转动连接，辅助旋转臂另一端位于导向槽内并与辅助推件相抵接；主推件在驱动部件的驱动下直线运动过程中，可带动主旋转臂克服回位弹簧作用力绕固定转轴往外转动，同时主推件通过连杆和辅助推件可推动辅助旋转臂与辅助推件相抵接一端直线运动。

2.根据权利要求1所述的汽车隐藏式外开门把手结构，其特性在于：在主旋转臂另一端和对应的门把手柱脚之间设有预开启弹簧，预开启弹簧的作用力用于将对应柱脚往外推。

3.根据权利要求1所述的汽车隐藏式外开门把手结构，其特性在于：所述主推件为杆状构成主推杆，辅助推件为杆状构成辅助推杆，主推杆、辅助推杆、活动转轴与固定转轴四者平行设置；主推杆中部与驱动部件输出端连接，连杆为相同的两根，主推杆两端与两连杆一端对应连接，辅助推杆两端从导向槽直线段两侧穿出并与两连杆另一端对应连接。

4.根据权利要求1所述的汽车隐藏式外开门把手结构，其特性在于：在中间夹层中设有两触点开关，主旋转臂在转动过程中可先后按压下两触点开关或者先后脱开对两触点开关的按压；两触点开关输出接电控系统，电控系统输出接驱动部件，电控系统根据两触点开关被按压的状态控制驱动部件的启停。

5.根据权利要求1所述的汽车隐藏式外开门把手结构，其特性在于：所述驱动部件为驱动电机，驱动电机的输出轴通过蜗轮蜗杆机构与主推杆连接，由蜗轮蜗杆将输出轴的旋转运动转变为蜗杆的直线运动。

6.根据权利要求4所述的汽车隐藏式外开门把手结构，其特性在于：在中间夹层中设有盒体，所述驱动部件、固定转轴、主旋转臂、主推件、连杆、辅助推件、辅助旋转臂、导向块、回位弹簧、两触点开关安装在盒体内，门把手握持段位于盒体外，门把手两柱脚通过盒体上的通孔伸入盒体内并与主旋转臂和辅助旋转臂对应端连接。