[实用新型]双补偿阀芯阀后补偿多路阀有效
申请号: | 201822176583.X | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209469636U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 姜洪;王震山;魏宏宇;王清送;张夕航;史浙安;陈钊汶;柯稳 | 申请(专利权)人: | 圣邦集团有限公司;上海圣邦液压有限公司;徐州圣邦机械有限公司;浙江圣邦科技有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B21/08 |
代理公司: | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人: | 徐胜仙 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 补偿装置 反馈油口 工作阀体 工作油口 安装孔 多路阀 工作阀 回油口 进油口 双补偿 阀芯 容腔 系统压力损失 压力动态平衡 本实用新型 压力油作用 液压多路阀 等压 方向相反 分流效果 控制方式 定流量 节流口 压力油 等比 回油 拾取 适配 能耗 复制 | ||
1.一种双补偿阀芯阀后补偿多路阀,包括进油口(P)、回油口(T)、反馈油口(Ls)、进回油联(1)和至少一片工作联(2),其特征在于:所述的工作联(2)包括工作阀体(21)和工作阀杆(22),所述的工作阀体(21)上第一工作油口(A)、第二工作油口(B)、第一容腔(23)和安装孔,所述的安装孔内设有补偿装置(3),所述的工作阀杆(22)具有使得进油口(P)的压力油经过补偿装置(3)与第一工作油口(A)相连接的第一位置,在中位时截止的第二位置,使得进油口(P)的压力油经过补偿装置(3)与第二工作油口(B)相连接的第三位置,所述的进油口(P)与反馈油口(Ls)之间设有负载拾取节流口(4),所述的反馈油口(Ls)通过定流量阀(5)与回油口(T)相连通,所述的反馈油口(Ls)处的压力油与第一容腔(23)处压力油作用于补偿装置(3)上的面积相同且方向相反。
2.根据权利要求1所述的双补偿阀芯阀后补偿多路阀,其特征在于所述的补偿装置(3)包括第一补偿阀(6)和第二补偿阀(7),所述的工作阀杆(22)设于工作阀体(21)内并隔出第二容腔(24)和第三容腔(25),所述的第一补偿阀(6)设于第一容腔(23)和第二容腔(24)之间并形成第一节流口,所述的第二补偿阀(7)设于第一容腔(23)和第三容腔(25)之间并形成第二节流口。
3.根据权利要求2所述的双补偿阀芯阀后补偿多路阀,其特征在于所述的第一补偿阀(6)包括补偿阀芯(61)和补偿螺堵(62),所述的工作联(2)上设有工作螺堵(26),所述的工作螺堵(26)和补偿螺堵(62)之间设有补偿控制腔(PLsa),所述的补偿控制腔(PLsa)与反馈油口(LS)相连通。
4.根据权利要求3所述的双补偿阀芯阀后补偿多路阀,其特征在于所述的补偿螺堵(62)上设有补偿阻尼孔(63),所述的补偿控制腔(PLsa)通过补偿阻尼孔(63)与反馈油口(Ls)相连通。
5.根据权利要求2所述的双补偿阀芯阀后补偿多路阀,其特征在于所述的工作联(2)上设有安全溢流阀(27),所述的安全溢流阀(27)斜向设于工作阀体(21)上,所述的第一补偿阀(6)和第二补偿阀平行设于工作阀体(21)内。
6.根据权利要求2所述的双补偿阀芯阀后补偿多路阀,其特征在于所说的工作阀杆(22)上设有泄油通道(221),所述的泄油通过在工作阀杆(22)处于第二位置时使得第二容腔(24)、第三容腔(25)分别与回油口(T)相连通。
7.根据权利要求1所述的双补偿阀芯阀后补偿多路阀,其特征在于所述的工作联(2)至少为两联,不同工作联(2)的反馈油口相连通。
8.根据权利要求1所述的双补偿阀芯阀后补偿多路阀,其特征在于所述的进回油联(1)有两片,且两片进回油联(1)之间设有合流阀(8),所述的合流阀(8)包括合流阀杆(81),所述的合流阀杆具有使得不同进回油联(1)的压力油相互联通的第一位置和断开的第二位置,所述的合流阀杆上设有合流沟槽(811)。
9.根据权利要求1所述的双补偿阀芯阀后补偿多路阀,其特征在于所述的进回油联(1)上设有主溢流阀(11)、反馈溢流阀(12)和分流阀(13),所述的主溢流阀(11)设于进油口(P)和回油口(T)之间,所述的反馈溢流阀(12)设有反馈油口和回油口(T)之间,所述的分流阀(13)设于进油口(P)和回油口(T)之间。
10.根据权利要求9所述的双补偿阀芯阀后补偿多路阀,其特征在于所述的分流阀(13)包括分流阀杆(132)和与分流阀杆(132)相抵的过桥螺堵(133),所述的进油口(P)和反馈油口的压力油共同作用与分流阀(13)杆上控制阀杆的开口大小。
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